Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Капітальний ремонт колії

Реферат Капітальний ремонт колії





закінчене Укладання колії для возможности Завершення роботи по Збирання стіків:


,


де - довжина Останньоі Ланки, яка знаходится под стрілою колієукладального крана, м.

- довжина головної Частини колієукладального поїзда;

- довжина інтервалу безпеки между суміжнімі роботами.

Виконаємо розрахунок даного інтервалу годині:


,

В 

Інтервал годині между закінченням роботи бригади по Збирання стіків та закінченням руху до кінця фронту робіт постачальної (задньої) Частини колієукладального поїзда можна найти як


,


де - ШВИДКІСТЬ осадженим постачальної Частини колієукладального поїзда после Звільнення фронту робіт бригадою по Збирання стіків, можна Прийняти км/рік;

- довжина ділянки колії в кінці фронту робіт, зайнятої бригадою по Збирання стіків, з урахуванням відстані за технікою безпеки между нею та постачальною Частинами колієукладального поїзда


,


де - довжина ділянки колії, на якій одночасно працює бригада по Збирання стіків, Приймаємо 50 м.

Таким чином


,

В 

Інтервал годині между закінченням руху Другої и третьої частин колієукладального поїзда та закінченням Очищення Забруднення баласт машиною ЩОМ-4м находится як


,


де - ШВИДКІСТЬ Очищення Забруднення баласт машиною ЩОМ-4м, можна Прийняти км/рік;

- технічна норма годині на очищену баласт машиною ЩОМ-4м на довжіні 1 км, (пріймається маш. - Хв);

- довжина ділянки колії в кінці фронту робіт, зайнятої постачальною Частинами колієукладального поїзда, з урахуванням відстані за технікою безпеки между нею та щебенеочісною машиною, м:

.


Підставляючі УСІ відомі Величини отрімаємо:


,

В 

Інтервал годині между закінченням Очищення баласт та закінченням робіт по ріхтуванню колії з постановкою на Вісь и поправці шпал по мітках


,


де - година, необхідній для розрядкі машини ЩОМ-4м, (можна Прийняти хв.);

- ШВИДКІСТЬ ріхтування колії з постановкою на Вісь и поправки шпал по мітках, можна Прийняти км/год;

- довжина ділянки колії в кінці фронту робіт, зайнятої щебенеочісною машиною, з урахуванням відстані за технікою безпеки между нею та бригадою робіт по ріхтуванню колії з постановкою на Вісь и поправці шпал по мітках, м:


.


Виконаємо розрахунок даного інтервалу:


,

В 

Інтервал годині между закінченням робіт по ріхтуванню колії з постановкою на Вісь и поправці шпал по мітках та вивантаження баласту Із ХДС Розраховується як


,


де - ШВИДКІСТЬ вивантаження баласту Із хопер-дозаторного складу, можна Прийняти км/рік;

- довжина ділянки колії в кінці фронту робіт, зайнятої бригадою по ріхтуванню колії з постановкою на Вісь и поправці шпал по мітках, з урахуванням відстані за технікою безпеки между нею та хопер-дозаторних вертушки, м:


.


тоб:


,

В 

Інтервал годині между закінченням роботи хопер-дозаторного складу (закінченням вивантаження щебеню в кінці фронту робіт) та закінченням роботи машини ВПО-3000, знаходится як

,


де - робоча ШВИДКІСТЬ виправно-підбівно-опоряджувальної машини ВПО-3000 (km/рік);

- довжина ділянки колії в кінці фронту робіт, зайнятої хопер-дозаторних складом, з урахуванням відстані за технікою безпеки между ним та машина ВПО-3000, м:


.


Проведемо розрахунок:


= 256,7 +100 = 356,7 м.,

0,06 в€™ 256,7

= 2 в€™ 1,14 = 9 хв .;


Інтервал годині между закінченням роботи машини ВПО-3000 та закінченням засіпання торців шпал щебенем з іншого ХДС находится як


,


де - година, необхідній для розрядкі машини ВПО-3000, (можна Прийняти хв.);

- довжина ділянки колії в кінці фронту робіт, зайнятої машин ВПО-3000, з урахуванням відстані за технікою безпеки между нею та хопер-дозаторних складом, м:

.


Проведемо розрахунок:


,

В 

Інтервал годині между закінченням засіпання торців шпал щебенем з ХДС та закінченням часткової віправкі колії машиною ВПР-1200


,


де - робоча ШВИДКІСТЬ виправно-підбівно-ріхтувальної машини ВПР-1200 по частковій віправці колії;

- епюра шпал, шт. /Км;

- Частка шпал, яка підлягає віправці машиною ВПР-1200, (Можна Прийняти 10%, тоб);

- технічна норма години на підбівку 1-ї шпали машиною ВПР-1200. p> - довжина ділянки колії в кінці фронту робіт, зайнятої іншим хопер-дозаторних складом, з урахуванням відстані за технікою безпеки между ним та машина ВПР-1200, м:


.


После підстановкі в Дану формулу значень усіх складових, отрімаємо:


= 93,6 +100 = 193,6 м .,

193,6

= 1000 в€™ 1...


Назад | сторінка 8 з 20 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу посиленого капітального ремонту безстикової ...
  • Реферат на тему: Пристрій залізничної колії та організація колійних робіт
  • Реферат на тему: Проектування виробництва робіт при відновленні залізничної колії
  • Реферат на тему: Проектування виробництва робіт при відновленні залізничної колії на ділянці ...
  • Реферат на тему: Організація робіт з укладання верхньої будови колії на знову спорудженому з ...