підшипників, попередньо встановивши провідну шестерню приводу спідометра.
6.10.Установів картер зчеплення на стенд для збірки коробки передач, оправкою 67.7853.9563 запресуйте в гніздо сальника штока, а потім вставте в отвір картера шток вибору передач і закріпіть на ньому важіль вибору передач, попередньо знежиривши різьбове отвір і гвинт і нанісши на різьблення гвинта клей ТБ-1324.
В В
6.11.Оправкой 67.7853.9574 запресуйте в гнізда картера зчеплення зовнішні кільця роликових підшипників первинного і вторинного валів в зборі з сепараторами, а на вали напрессуйте внутрішні кільця цих підшипників. Зовнішні кільця підшипників диференціала запресовуйте оправкою 67.7853.9575.
6.12.Установіте механізм вибору передач, переконавшись, що важіль штока вибору передач правильно зайняв своє положення щодо важеля механізму вибору передач.
6.13.Закрепіте механізм вибору передач.
6.14.Запрессуйте сальник в картер зчеплення, витримавши розмір (3.5 В± 0.2) мм так, щоб робоча кромка сальника розташувалася на полірованому паску валу.
6.15.Напрессуйте на первинний і вторинний вали кулькові підшипники, наверніть гайки і затягніть їх динамометричним ключем, після чого зачеканьте гайки. Довжина зачеканки повинна бути 3.5-4 мм і не повинна переходити на різьблення валу. При загвинчування гайок на валах застопоріть первинний вал пристосуванням 41.7816.4070.
6.16.Установіте диференціал в картер. Щоб напівосьові шестерні при складанні не змістилися з посадкових місць, зафіксуйте одну з них з боку картера зчеплення технологічної оправкою або заглушкою, застосовуваної при транспортуванні коробки передач.
6.17.Установіте одночасно первинний і вторинний вали в зборі з шестернями.
6.18.Установіте вісь з шестернею заднього ходу, при цьому стежите, щоб вилка заднього ходу увійшла в паз проміжної шестерні.
6.19.Затем встановіть штоки перемикання передач і закріпіть вилки на штоках.
В
6.20.Установіте в гніздо картера очищений магніт.
6.21.Установіте прокладку між картером зчеплення і картером коробки передач.
В
6.22.Подберіте регулювальне кільце підшипників диференціала, враховуючи наступне: підбір товщини регулювального кільця проводите при заміні хоча б однієї з наступних деталей: коробки диференціала, підшипника диференціала і картерів зчеплення або коробки передач.
Підшипники диференціала повинні монтуватися з попереднім натягом 0.25 мм (для контролю: 0.15 ... 0.35 мм). Натяг забезпечується підбором товщини регулювального кільця, встановлюваного в гнізді картера коробки передач під зовнішнім кільцем підшипника диференціала.
6.23.Установіте в гніздо картера коробки передач підібране регулювальне кільце і оправкою 67.7853.9575 запресуйте зовнішнє кільце роликового конічного підшипника диференціала.
6.24.Установіте на місце привід спідометра.
6.25.Установіте на картер зчеплення картер коробки передач і закріпіть його гайками.
6.26.Установіте в канавки підшипників первинного і вторинного валів настановні кільця.
6.27.Установіте на місце фіксатори штоків і вилки заднього ходу, закріпіть кришку фіксаторів і загорніть пробку фіксатора вилки заднього ходу.
6.28.Определіте товщину регулювального кільця пристосуванням 67.7824.9517 в такій послідовності:
- запресуйте зовнішнє кільце роликового конічного підшипника разом з установочним кільцем в картер коробки передач;
Настановний кільце має постійну товщину, рівну 1.25 мм.
- запресуйте зовнішнє кільце іншого підшипника диференціала в картер зчеплення, при цьому стежите, щоб не переплутати зовнішні кільця підшипників диференціала;
- встановіть диференціал в картер коробки передач і, закривши його картером зчеплення, затягніть не менше трьох гайок, рівновіддалених один від одного, що кріплять картер коробки передач до картера зчеплення 2.5 кгс В· м;
- проверніть диференціал для самовстановлення підшипників на 2-3 обороту;
- встановіть опорну оправлення на коробку диференціала і закріпіть за допомоги універсальної державки індикатор з подовжувачем, ніжку індикатора встановіть на опорну оправлення з попереднім натягом, рівним 1 мм, і в цьому положенні зафіксуйте індикатор, а стрілку його встановите на нуль;
- переміщайте знизу диференціал та читайте показанням індикатора;
При вимірі осьового переміщення диференціала не повертайте його, щоб не спотворити результати вимірювання.
За формулою
t = А + В + С
підрахуйте товщину регулювального кільця підшипників диференціала, де:
t - товщина регулювального кільця;
А - величина осьового переміщення диференціала;
В - величина попереднього натягу підшипників диференціала;
С - товщина настановного кільця (величина постійна).
Показання індикатора при переміщенні диференціала одно 1.00 мм. Величина по...
