/p>
Таке повідомлення може бути подано тільки при одночасному дотриманні двох умов:
) судно вважається "прибулим";
) судно фактично готове до вантажних операцій або буде підготовлено до них протягом певного терміну (при цьому в нотісі вказується термін). За кордоном розрізняють фізичну готовність судна до вантажних роботах і його юридичну готовність. Остання розуміється як відсутність правових перешкод з боку портових властей до початку вантажних операцій. Це означає, що судно має отримати вільну практику. p align="justify"> Нотис про готовність є юридичним фактом, з яким пов'язаний відлік сталійного часу. Відповідно до ст.130 КТМ сталійний час починається з наступного дня після подачі повідомлення про готовність судна до навантаження вантажу. Стаття 6 проформи "Дженкон" формулює дане правило в такий спосіб: "стадійний час для навантаження і вивантаження починається з однієї години дня, якщо нотис про готовність поданий до полудня, і з 6 години ранку наступного дня, якщо нотис був поданий протягом робочого часу після полудня ".
Сталійний час визначається статтею 130 КТМ РФ як "термін, протягом якого перевізник надає судно і тримає його під навантаженням без додаткових до фрахту платежів".
Умова про сталійного часу включає такі питання, як його початок, тривалість і порядок обчислення.
Як вже зазначалося, відлік сталійного часу пов'язаний з подачею нотіса про готовність. Однак якщо такий нотис проведений в порушення умов чартеру (до того моменту, як судно прибуло в порт або коли воно не було готове до вантажно-розвантажувальних операцій), то він вважається неподаною, а сталійний час не розпочинається. p align="justify"> Тривалість сталійного часу може визначатися тимчасовими (кількість днів, годин) чи іншими показниками. Для цієї мети часто використовуються такі параметри, як норми вантажно-розвантажувальних робіт, що характеризують інтенсивність обробки судна. Норми встановлюються на одиницю часу або на люк (фізичний або "робочий"). p align="justify"> Як правило, сталійний час обчислюється тільки в робочих днях, годинах і хвилинах. Свята і вихідні не зараховуються в сталі, крім випадків, коли вантажно-розвантажувальні операції в ці дні все ж відбувались. p align="justify"> Відповідно до п.3 ст.130 КТМ в стадійний час не включається час, протягом якого навантаження вантажу не проводилася з причин, залежних від перевізника, або внаслідок непереборної сили або гідрометеорологічних умов, що створюють загрозу схоронності вантажу або перешкоджають його безпечної завантаженні.
Англійське й американське право допускають перерву сталійного часу значно рідше. Обов'язок фрахтувальника зробити вантаження у встановлений термін носить абсолютний і безумовний характер, тому ризик виникнення перешкод виконанню цього обов'язку лежить саме на фрахтувальника, за винятком в...
