ипадків, обумовлених чартером, або виникли з вини судновласника або сторін, перед якими останній несе відповідальність. p align="justify"> Ряд проформ передбачає право фрахтувальника на винагороду (диспач) при дострокової обробці судна. Економічним підставою такої винагороди є те, що перевізник економить рейсові витрати, а також отримує можливість заробити додатковий фрахт. p align="justify"> Порядок оплати диспача і його розмір передбачаються в чартері. За практиці диспач зазвичай становить половину ставки демереджа, хоча зустрічаються й інші співвідношення. Деякі проформи, наприклад всі нафтові, "Дженкон", не передбачають сплату диспача. Російське законодавство містить положення про диспачу в ст.133 КТМ РФ. p align="justify"> контрсталійное визнається додатковий час очікування через сталійного часу. Цей додатковий термін узгоджується сторонами для завершення вантажних робіт, розпочатих під час сталии. p align="justify"> За відсутності угоди сторін тривалість контрсталійного часу визначається термінами, зазвичай прийнятими в порту навантаження або вивантаження (ст.131 КТМ РФ).
Початок контрсталіі збігається з моментом закінчення сталійного часу, а закінчення - з переходом на сверхконтрсталію.
контрсталійное час обчислюється в календарних (а не в робочих, на відміну від сталійного) днях, годинах і хвилинах. Крім того, в нього включаються недільні та святкові дні, а також ті періоди, коли вантаження не проводилася внаслідок обставин непереборної сили або гідрометеорологічних умов, що створюють загрозу збереження вантажу або перешкоджають його безпечної завантаженні. Не входить до контрсталійное лише той час, коли вантаження не проводилася з причин, залежних від перевізника. p align="justify"> За простій судна протягом контрсталійного часу перевізнику сплачується демереджу.
Юридична природа демереджа розуміється по-різному. У Франції суди розглядають його в основному як додатковий фрахт. У Бельгії під демереджа розуміється відшкодування збитків. У скандинавських країнах і Німеччині демереджу розцінюють як компенсацію особливого роду, яка виплачується за прострочення сталійного часу. Право і судова практика США демереджу часто називають продовженим фрахтом, суть якого полягає у відшкодуванні витрат, викликаних затримкою судна після закінчення сталии. p align="justify"> Аналіз російського законодавства, зокрема ст. ст.132 КТМ, 330, 332, 394 ЦК РФ, дозволяє кваліфікувати Демерджі як один з видів законної виключної неустойки. На користь такої оцінки можна навести такі аргументи:
) обов'язок виплатити демереджу виникає у фрахтувальника внаслідок неналежного виконання (прострочення) своїх обов'язків;
) розмір демереджа заздалегідь зумовлений (встановлюється угодою сторін, а за його відсутності - згідно зі ставками, прийнятим у відповідному порту;
) виплата демереджа не ставиться в залежніс...
