их газів, що викидаються в атмосферу при роботі двигуна. p align="justify"> Роботу двигуна на всіх режимах, крім його роботи з малою частотою обертання на режимі холостого ходу, забезпечує головна дозуюча система. Для утворення горючої суміші ця система подає найбільшу порцію палива. При розгляді роботи найпростішого карбюратора було встановлено, що із збільшенням відкриття дросельної заслінки кількість випливає з розпилювача палива зростає швидше, ніж кількість повітря, що проходить через дифузор, тобто горюча суміш збагачується тим більше, чим більше відкривається дросельна заслінка. Запобігання збагачення горючої суміші із збільшенням відкриття дросельної заслінки називають компенсацією її складу. У карбюраторах застосовують такі способи компенсації суміші: регулювання розрідження в дифузорі; установка двох жиклерів - головного і компенсаційного; пневматичне гальмування витікання палива (емульсірованіе палива в головної дозуючої системі). Останній спосіб компенсації суміші отримав найбільше поширення в карбюраторах. Для цієї мети змішувальні камери мають самостійні головні дозуючі пристрої з вхідними в них повітряними жиклерами 2, а також малим 5 і великим 7 дифузорами, поліпшують процес сумішоутворення в результаті підвищення в них швидкості повітря. При будь-якому способі компенсації головна дозуюча система забезпечує приготування карбюратором при роботі двигуна на середніх навантаженнях збідненої, тобто економічною горючої суміші. br/>В
Рис.4
Головна дозуюча система (рис. 4) кожної камери складається з великої 7 і малого 5 дифузорів, розпилювача 1, головних паливного 4 і повітряного 2 жиклерів. На емульсивному розпилювачі 1 вище середній частині є отвори, в які надходить додається до палива повітря, що проходить через повітряний жиклер 2. При роботі двигуна паливо з поплавкової камери 3 надходить через головний жиклер і розпилювач в малий дифузор. Витрата палива з розпилювача 1 (в положенні дросельної заслінки, відкритої наполовину) більше, ніж його приплив через головний жиклер 4. Рівень палива в розпилювачі знижується. Збільшується кількість повітря, що надходить в розпилювач через повітряний жиклер 2. Перетини паливного і повітряного жиклерів обрані такими, щоб склад горючої суміші при роботі двигуна на середніх навантаженнях був економічним. br/>
. Система економайзера і прискорювального насоса
Для отримання від двигуна повної потужності необхідна збагачена суміш. Це досягається використанням спеціального пристрою, званого економайзером. За способом управління економайзери бувають з механічним або пневматичним приводом. Економайзер зможе подавати паливо в змішувальну камеру карбюратора безпосередньо або через головну дозуючу систему. Він включається в роботу, як правило, при майже повністю відкритій дросельної заслінки. <В
а) б)
Рис.5 Схема до...
