збалансованого розвитку всіх підрозділів морського транспорту, забезпечує стабільність міжнародної економіки. Тому важливим стає взаємодія структурних і інституційних підрозділів на основі критеріїв системної стійкості підприємницької діяльності. У системі глобального ринку морської торгівлі при орієнтації на тотально значущі вантажопотоки важливе використання В«... многоперіодной теорії вибору для фірмВ».
Відносна стійкість вантажопотоків даного сектора зумовлює стратегії перманентного участі в їх обслуговуванні. При цьому, як ілюструють історичні дані стан флоту, судновласники не завжди орієнтуються на своєчасність підвищення техніко-економічного рівня флоту.
Така ситуація склалася в кінці двадцятого століття, коли в складі танкерного флоту скупчилося критичне кількість застарілих судів, і почалися екологічні катастрофи.
Тільки слідом за цим на рівні Міжнародної морської організації та інших глобальних і регіональних організацій почалося оновлення танкерного флоту на новій технічній базі.
Ефективність функціонування транспортних систем в значній мірі залежить від характеру реалізації наступних принципів роботи судноплавних компаній: безперервності, ритмічності, пропорційності і паралельності.
Світовий досвід свідчить, що з підвищенням технічного рівня флоту і портів зростає роль пропорційності розвитку глобальних і регіональних підсистем.
При формуванні стратегії розвитку підприємницьких структур необхідно розрізняти базові цілі, серед яких виділяються: вилучення прибутку і капіталізація.
Тому важливо враховувати і сучасні економічні категорії, одна з яких орієнтована на пріоритети другого підходу на підставі того, що: В«Вартість є вираженням цінності чого-небудь В». Цінність роботи морського транспорту у структурі енергетичної безпеки бізнесу та макросистеми забезпечує цінність не тільки підприємницької діяльності, але народногосподарського комплексу в цілому. Тому одним з елементів успішної операторської діяльності танкерного флоту стає вибір довгострокової стратегії з урахуванням зовнішніх ризиків. Будь-яка стратегія в цьому аспекті повинна відповідати умові: В«... корпоративна стратегія не може бути успішною, поки вона дійсно не створюватиме реальну цінність для бізнесу - одиниці і акціонерів В». Саме тому формуються суперечливі підходи до стратегії приватизації Одеського припортового заводу. Розробка та реалізації перспективних стратегій розвитку торгового флоту вимагає системного аналізу базової ситуації, на основі якого може бути обгрунтований принцип відносної стійкості системи. Протягом останніх 15 років у світовій практиці реалізується розробка і управління розвитком на основі збалансованої системи показників, відповідно до якої: В«BSC, прийнята в системі менеджменту, служить в якості фільтра при розгляді заявок на проекти В». Відповідно до цим підходом формується механізм і інструментарій розвитку спеціалізованого танкерного флоту за цільовою спрямованістю. Що...
