-можливість руху тільки на електродвигунах;
-рекуперативне гальмування з зарядкою акумулятора.
Вся ця система до такого ступеня складна, що стала можлива повною мірою тільки в сучасних умовах, із застосуванням досить непростих алгоритмів роботи бортового комп'ютера. Навіть правильне і ефективне (з точки зору безпеки) гальмування управляється бортовим комп'ютером.
2. Екологічна чистота
Зниження витрати вуглецевого палива, негайно позначилося на екологічній чистоті. Повна зупинка роботи двигунів в місцях скупчення автомобілів на дорогах міст, і насамперед у пробках, має саму першорядну роль. Застосування ж акумуляторних батарей, набагато меншої ємності, ніж в електромобілях, понизила проблему утилізації використаних акумуляторів. Розвиток гібридної технології у громадському транспорті, і для вантажних автомобілів, ще більше поліпшить екологічну обстановку міст.
3. Хороші ходові характеристики
Тепер немає необхідності встановлювати двигун з розрахунку пікових навантажень експлуатації. У момент, коли необхідно різке посилення тягового навантаження, в роботу включаються одночасно як електро-, так і звичайний двигун (а в деяких моделях і додатковий електродвигун). Це дозволяє заощадити на установці менш потужного двигуна внутрішнього згоряння, що працює основний час в найбільш сприятливому для себе режимі. Такий рівномірний перерозподіл і накопичення потужності, з наступним швидким використанням, дозволяє використовувати гібридні установки в автомобілях спортивного класу і позашляховиках. Незважаючи на те, що електродвигуни мають досить сильним обертовим моментом в перерахунку на масу і габарити двигуна, в порівнянні з іншими двигунами, розробники все ж у ряді моделей встановлюють не дуже могутні електродвигуни, зменшуючи їх габарити. При цьому, в цілях підсумовування потужностей, застосовуються комбіновані схеми передачі крутного моменту, з прямою передачею механічного крутного моменту, безпосередньо від двигуна. Така схема називається В«гибридно-спільний привідВ». p> 4. Збільшення дальності пробігу
Час - це найцінніший ресурс для людини. Виняток половини заїздів на заправні станції, і навіть більшої кількості таких заїздів, при їзді по місту, вивільняє у автовласника деяку кількість часу для інших великих і важливих справ.
5. Збереження та повторне використання енергії
Усунений головний недолік двигуна на вуглецевому паливі - неможливість повернення енергії назад в вуглецеве паливо. Інженери з транспорту давно намагалися зберегти енергію руху при гальмуванні, щоб її повторно використовувати. Наприклад, застосовувалися спеціальні конструкції з великим маховиком. Але тільки електричну енергію вдається зберегти з самими мінімальними втратами і максимально дешево. В якості накопичувача застосовуються як акумулятори, так і спеціальні конденсатори.
6. Звичайна заправка паливом
У електромобілів поки є один великий недолік - необхід...
