і моделі: В«375 АмерикаВ» і змінила її в 1956 р. В«410 Супер Америка В». Таких машин було всього 14, а серед замовників можна назвати шаха Ірану і імператора Індокитаю. p> Заворожуюче прекрасною була В«Берлінетта ЛуссоВ», 1962 р. з короткобазним шасі В«250 GTВ», з чудовими плавними лініями кузова В«ПінінфаріниВ», легко розвиває швидкість понад 225 км/ч. До цих пір ця модель вважається у В«ФерраріВ» неперевершеною. p> В«Феррарі 250GT Берлінетта Луссо В»стала точною копією спортивної моделіВ« GTO В». Це, мабуть, сама запам'ятовується робота В«ПінінфаріниВ» для фірми з міста Маранелло.
У 1968 р. В«ФерраріВ» досягла піку популярності, випустивши легендарну В«ДайтонаВ», або В«365 GTB/4В», з переднім розташуванням 4,4-літрового V-образного 12-циліндрового двигуна, потужністю 352 к.с, розвиваючу швидкість 282 км/ч. В«ДайтонаВ» стала самою швидкісний у світі машиною, залишаючись стриманою і дуже функціональною. Розрекламована як найбільший автомобіль всіх часів, вона за всіма показниками відповідала подібного визначенням, донині така оцінка не здається перебільшеною.
Зрівнятися з В«ДайтонаВ» могли хіба що машини з воістину чудовим кузовом роботи В«ПінінфаріниВ», отримав назву В«аеродинамічний купеВ». Взявши за основу виставкову модель 1960 р., ці автомобілі досягли свого піку в моделі В«500 СуперфестВ» 1964 з 400-сильним п'ятилітровим двигуном, ресорним заднім мостом. В«500 СуперфестВ» характеризувався впевненим поведінкою на дорозі і для свого часу був суперавтомобіля, межею мрій автомобілістів.
На тлі такого пишноти модель В«365GT4В», або В«Берлінетта БоксерВ», фірми В«ФерраріВ», що дебютувала в 1971 р., виробляла несприятливе враження, проте з технічних характеристиками вона анітрохи не поступалася моделі В«500В».
У середині 70-х про В«ФерраріВ» знову заговорили як про спортивний лідері, а сталося це завдяки перемозі Н. Лауди на чемпіонаті світу у Формулі-1. Перемоги Лауда приніс автомобіль В«Феррарі 312 Т-2В» з мотором потужністю 500 к.с.
80-і рр.. були дуже важкими для фірми В«ФерраріВ»: відбувся значний спад у виробництві, спортивна команда терпіла невдачу за невдачею. Але нові моделі все ж з'являлися. Щоб якось укріпити свої позиції і поправити справу, Енцо запросив на роботу нового конструктора Д. Барнарда, завдяки якому побачила світ така модель, як В«Феррарі F40В».
У 1987 р. фірма В«ФерраріВ» зробила подарунок спортсменам, запропонувавши їхній увазі автомобіль, виконаний у своїх кращих традиціях, - неповторний В«F40В». Енцо Феррарі, який очолив співдружність конструкторів, що працюють над створенням цієї моделі, хотів створити В«автомобіль, який викличе спогади про великі перемоги в гонках В«24 години Ле МанаВ», коли ви могли і кататися на ньому по місту, і брати участь у перегонах В». Вперше представляючи В«F40В», він назвав цю машину В«сумою зусиль В«ФерраріВ» за багато років В».
Модель В«F40В» веде своє початок від В«GTOВ» 1984 г. і, на перший погляд, має ...
