я 1963р.
Установка залізобетонних блоків плити баластного корита ведеться краном КС-5363 вантажопідйомністю 25 т. Кран призначений для будівельно-монтажних робіт і вантажно-розвантажувальних робіт. Кран має дизель-електричний багатомоторний привід всіх механізмів. Харчування електродвигуна може бути здійснено також від зовнішньої мережі змінного струму напругою 380 В.
.3 Розрахунки з перевірки міцності, стійкості прогонової будови на монтажні навантаження
В В В
де - m = 1;
;
- приймається за додатком 15 СНиП 2.05.03-84
В
Умова міцності
В В
Умова стійкості
В В
Умови виконуються.
Монтаж плити проїжджої частини здійснюється полноповоротного наступаючим краном КС 5363 вантажопідйомністю 25 т (вага 33т). Подача залізобетонних плит ведеться з автомобіля В«УралВ» (вага 10 т). Розрахункова схема представлена ​​на малюнку 4.4. br/>В
Малюнок 4.3 - Лінія впливу М
Вага дерев'яного настилу
qнаст. = (bнаст. +?) hнаст.? q? f = (1.2 * 0.3) 0.15 * 0.8 * 1.2 = 0.216 тс/м
qс.в. = 0.836 тс/м
qпл = 1.569 тс/м
Згинальний момент:
В
Перевірка на міцність
В В
Висновок: умова виконується.
Перевірка на стійкість
В
- приймається за додатком 15 СНиП 2.05.03-84
Висновок: умова виконується.
5. Визначення параметрів, що вимагають геодезичного контролю і встановлення етапів проведення контрольних замірів
При розбивці опор центри опор переносять на місцевість безпосереднім виміром відстаней між знаками, закріплюють ось споруди, і центрами опор, прив'язаними в проекті до пікетажу дороги. Розбивки виконують, прив'язуючись до пунктів геодезичної мережі, що має координати в абсолютній або умовній системі. p align="justify"> Точність вимірювання відстаней між вихідними пунктами, що закріплюють ось мосту, і положення осей надфундаментной частини опори залежить від можливого зсуву на опорах прогонових будов.
При зведенні опор закріплюють поздовжні і поперечні їх осі. На суші осі опор закріплюють кілками, палями або стовпами з чотирьох сторін. p align="justify"> Установка з кожного боку двох колів, паль або стовпів дозволяє відновлювати осі опор в процесі виробництва робіт з будь-якого боку, коли візування через опору стає неможливим.
Прибувають із заводу або виготовлені на будівельному майданчику елементи збірних бетонних, залізобетонних і металевих конструкцій до їх монтажу піддають контрольним геодезичним вимірюваннях зі звіркою розмірів з робочими кресленнями. Для перевірки монтажу прогонової будови, в першу чергу, на підферменних майданчиках опор наносять осі опорних частин та їх висотні відмітки. Відхилення в положенні змонтованих конструкцій з...
