ного листа товщиною 3 мм і висотою гофров 30 мм, в якому передбачені щілинні отвори для встановлення упорів під колеса автомобілів. Напрямні пристрої, призначені для постановки автомобілів своїм ходом, являють собою систему огорож з труб, напрямних роликів і рольгангів. Верхня рама, що складається із середньої і двох бічних поздовжніх, двох кінцевих, двадцяти проміжних і трьох посилених поперечних балок, має настил підлоги з гофрованого листа, як і на нижньому ярусі. Автомобілі на платформі закріплюють за допомогою 68 колісних упорів стаціонарного типу.
В
Рис. 6. Рама кузова платформи для транспортування лісу в хлистах моделі 23-469
Платформа для перевезення лісу в хлистах моделі 23-469 має потужну раму (рис. 6), обладнану дванадцятьма металевими | Стаціонарними стійками (по шість з кожного боку) і металевим гофрованим листом 7 товщиною 2,5 мм . Хребтовая балка 6 виконана з двох двотаврів № 70Б змінної по довжині висоти перекритих в середній частині листом 8 товщиною 8 мм, а проти каж-1 Дої поперечної балки, з'єднаних діафрагмами 12 і двутаврамі 10 № 10, в консольних частинах вона посилена об'єднаними упорами автозчеплення. Бічні поздовжні балки 2 виконані з двотавра № 55Б змінної по довжині висоти, кінцеві - зварні коробчатого перетину з листів товщиною 8 мм (вертикальний) і 10 мм (два горизонтальних), шкворневі 4 - зварні замкнутого перетину з листів завтовшки 10 мм (два вертикальні) і 12 мм (два горизонтальні). До нижнього дієту шкворневої балки на відстані 762 мм від поздовжньої осі рами приварені ковзуни 13, а в зоні перетину з хребтової - на болтах прикріплені п'ятники 11. В основних поперечних балках 5 передбачені отвори 9, службовці для пропуску труб повітряної гальмової магістралі. Допоміжні поперечні балки 3, службовці для підтримки настилу підлоги і кріплення гальмівного обладнання, виконані з прокатного куточка 60x40x6 мм. Між протилежними стійками, привареними по обидві сторони рами, в місцях приварки поперечних балок поперек вагона встановлені гребінки висотою 100 мм для запобігання від зсуву хлистів лісу вздовж платформи. Стійки обладнають верхніми кронштейнами, які в робочому стані мають форму верхнього обрису габариту рухомого складу.
Механізм їх повороту дозволяє здійснювати поворот і підйом кронштейнів з поверхні землі одним робочим. На вимогу замовника кузов вагона обладнають ланцюговими стяжками заміс...
