кратність пускового моменту для асинхронного двигуна змінного струму з фазовим ротором [2, c.109]. В
За каталогом [2, c.489] попередньо вибираємо електродвигун MTН-414-6 з потужністю на валу Рдв = 27 квт при ПВ = 25%. Частота обертання. Махового моменту ротора кгм2. Максимальний обертовий момент, що розвивається двигуном
Номінальний момент електродвигуна:
В
Коефіцієнт перевантаження:
В
Частоту обертання колеса визначаємо за формулою [1, c.120]:
В
Розрахункова передавальне число редуктора
В
Тоді по каталогу [3, c.299-300] вибираємо редуктор типу СКУ-765м-63-12 і СКУ-765м-63-21 (передавальне число 63; схема складання 12 і 21). ; Рред = 35,5 кВт;
Фактична частота обертання колеса:
В
Фактична швидкість пересування крана з номінальним вантажем [2, c.109]:
В
Відхилення фактичної швидкості від заданої:
В
2.5 Перевірка запасу коефіцієнта зчеплення
Статичний момент опору пересуванню незавантаженій візки, приведений до валу двигуна, що розраховується за [2, c.110]:
В В
де: - передавальне число редуктора;
- ККД механізму пересування візка без вантажу, визначений за [2, c.79];
Середній коефіцієнт перевантаження двигуна [2, c.109]:
В
Середній пусковий момент попередньо обраного двигуна:
В
Час пуску двигуна з незавантаженій візком [2, c.111]:
В
де;
= 1,15 ... 1,25 - коефіцієнт, що враховує вплив мас приводу, розташованих на другому і наступному валах;
(mD 2 ) 1 < span align = "justify">, кгм 2 - махового моменту обертових мас, розташованих на валу двигуна
(mD 2 ) 1 < span align = "justify"> = (mD 2 ) Д + (mD 2 ) M + (mD 2 ) Т = 2 (2 +0,21 +0,3) = +5,02 кгм 2
тут: (mD 2 ) Д - махового моменту ротора двигуна;
(mD 2 ) M < span align = "justify">...
