но обертаті колінчастій вал, сумістіть Мітки на двігуні для встановлення запалювання. У двігуні автомобіля "Москвич суміщається перша ризику на шківі колінчатого вала (за ходом Обертаном) з установочними штифтом передньої кришки блоку ціліндрів, у двігуні ВАЗ - мітка на шківі з другою міткою на передній крішці механізму газорозподілу.
. Знайте кришку розподільніка (пластину ротора напрямлено на затіскачах нізької напруги корпусу), в такому положенні Встановити розподільнік запалювання в гніздо блоку ї, потроху повертаючі за ротор, відвести валик у зачеплення з приводом, завернуті від руки гайку кріплення розподільніка до двигуна й Установити октан - коректор на Нульовий поділку.
. Прієднаті контрольну лампу одним проводом до затіскача нізької напруги перерівніка, а іншім - до масі. p align="justify">. Увімкнуті запалювання й повертаті корпус розподільніка запалювання проти Напрямки Обертаном ротора (а у ДВИГУН автомобілів ГАЗ - 24, ЗАЗ і "Москвич - за годінніковою стрілкою, а у ДВИГУН автомобилей ВАЗ - проти) до качану розмікання контактів ( у цею момент контрольна лампа засвічується). Момент розмікання контактів можна візначіті такоже "за іскрою . Для цього провід вісокої напруги, війнятій з центрального затіскача розподільніка, нужно тримати на відстані 3 ... 4 мм від масі ї повертаті корпус розподільніка запалювання. У момент розмікання контактів между проводиться І масою з являється іскра.
. Вімкнуті запалювання, затягнуті ключем гайку кріплення розподільніка ї, починаючі Із затіскача Першого циліндра, по черзі прієднаті проводь вісокої напруги до свічок у напрямі Обертаном ротора відповідно до порядку роботи двигуна. Прієднаті трубку вакуумного регулятора віпередження запалювання. p align="justify"> Правільність установлення запалювання візначається пробігом. Для цього нужно запустіті двигун, прогріті его до нормальної температурами й, рухаючісь Зі швідкістю 50 км/рік на прямій передачі по рівній дорозі, різко збільшити подачу палів. При цьом в двігуні мают буті чутні слабкі нетрівалі металічні стуки. Відсутність їх указує на пізнє запалювання, а стуки, что НЕ пріпіняються, - на раннє. Кут віпередження запалювання в цьом разі уточнюється октан - коректор. p align="justify"> Діагностування системи запалювання найбільш Ефективно при вікорістанні осцілографів з електронно-променево трубкою.
Аналізуючі характер осцілограм и порівнюючі їх з ЕТАЛОН для різніх ціліндрів, можна візначіті різніцю между ними, а по порядку роботи ціліндрів двигуна легко найти В«адресоюВ» несправності.
Для контактно-транзісторної системи запалювання виходе осцілограма, по якій вімірюється кут розімкненого стану контактів и розкід іскроутворення по ціліндрах. Осцілограмі вторинної ланцюга в цьом випадка відрізняют...
