аження,
V = 1 - коефіцієнт обертання підшипника, обертання внутрішнього кільця, - осьове зусилля, прямозубая передача,
Кб = 1,25 - коефіцієнт безпеки,
Кt = 1 - температурний коефіцієнт, t <1000,
Т.к. Fa = 0, то Х = 1 і Y = 0. p> Для кулькового радіального сферичного підшипника:
В
Визначимо радіальне навантаження на підшипник. Для цього необхідно розрахувати зусилля в зачепленні зубчастої передачі. <В
Результуюча сила дорівнює:
В
Т.к. підшипники конструктивно встановлені від шестерні Z3 на рівних відстанях, тому:
В В В
Умова виконується:
В
Приймаються роз'ємні корпуси для радіальних підшипників, рис. 11. br/>В
Рис. 11. Схема рознімних корпусів для радіальних підшипників. br/>
10. Вибір муфт
У приводі передбачені дві муфти. Одна з'єднує вал електродвигуна з швидкохідним валом редуктора (2), інша з'єднує тихохідний вал редуктора з валом шестерні відкритої передачі (4), див. рис.1. p align="justify"> Муфта, що з'єднує вал електродвигуна з швидкохідним валом редуктора.
Визначимо еквівалентний крутний момент на валу 1:
В
де КР - коефіцієнт режиму роботи.
В
де К1 = 0,25 - коефіцієнт, що враховує тип двигуна (електродвигуна),
К2 = 1,4 - коефіцієнт, що враховує тип робочої машини.
В
Тоді еквівалентний момент на валу 1 дорівнює:
В
Так як при монтажі на рамі електродвигуна, редуктора, підшипникових вузлів можуть відбутися деякі неточності, тому встановлюємо стандартні компенсуючі муфти.
Для валу 1 вибираємо муфту пружну з тороподібною оболонкою ГОСТ 12081-72 з допускаються обертовими моментом [T] = 500 Нм з внутрішнім діаметром напівмуфт (50-55) мм, рис. 12. br/>В
Рис. 12. Схема муфти пружною з тороподібною оболонкою
Недовантаження:.
Муфта, що з'єднує вал редуктора з швидкохідним валом відкритої циліндричної зубчастої передачі.
Визначимо еквівалентний крутний момент на валу 2:
В
де КР - коефіцієнт режиму роботи.
В
де К1 = 0,25 - коефіцієнт, що враховує тип двигуна (електродвигуна),
К2 = 1,2 - коефіцієнт, що враховує тип робочої машини.
В
Тоді еквівалентний момент на валу 1 дорівнює:
В
Так як при монтажі на рамі електродвигуна, редуктора, підшипникових вузлів можуть відбутися деякі неточності, тому встановлюємо стандартні компенсуючі муфти.
Для валу 2 вибираємо муфту пружну втулочно-пальцеву ГОСТ 12080-66 з допускаються обертає [T] = 2000 Нм з внутрішнім діаметром напівмуфт 75 мм, рис. 13. br/>В
Рис. 13. Схема муфти МУВП Тип 1. br/>
Перевантаження:.
. Вибір і перевірка шпонкових з'єднань
Розрахунок шпонки під зубчастим колесом Z2.
