вантажно-розвантажувальних роботах. p align="justify"> Напівавтоматичні спредери навішуються на гаки козлових, мостових, портальних кранів. Управління захватними головками здійснюється механічно за рахунок натягу спеціального троса. Зачеплення/відчеплення відбувається без залучення підкранових робітників. Простота і зручність установки спредера дозволяють у короткий час переводити кран з крюкового в контейнерний. p align="justify"> Поворотні автоматичні спредери мають власний пристрій обертання і можуть бути застосовані на контейнерних козлових і мостових кранах. Зачеплення/відчеплення контейнера здійснюється по команді оператора з кабіни. p align="justify"> Всі типорозміри контейнерів пристосовані для виконання вантажно-розвантажувальних операцій кранами з звичайними механічними захопленнями або стропами з чотирма гілками, що закінчуються спеціальними захватами (гаками, скобами, замками під фітінг), з автоматичними або дистанційно керованими захопленнями, траверсами рамного, балкового та консольно-хрестового типу. Навантаження-вивантаження контейнерів масою брутто до 20 т включно на вагони і автомобілі може також здійснюватися вилковими навантажувачами. p align="justify"> Застосування спеціалізованих і універсальних вантажозахватних пристроїв дозволяє підвищити продуктивність і безпеку робіт, збільшити термін служби і знизити ризик деформації контейнерів.
3.1 Перевантажувальна техніка
. На причалі - причальний контейнерний перевантажувач (портейнер), експлуатаційна продуктивність якого досягає до 40 контейнерів на годину.
Причальний контейнерний перевантажувач має насувну підйомну або нерухому і тилову консолі, пересувний візок зі спредером, механізмами підйому і пересування і кабіною управління. Спирається на ходові візки, також оснащені механізмами пересування. p align="justify"> . На складі, ж/д, автомобільному вантажному фронті - козлові контейнерні крани або транстейнери. Розрізняють крани на рейковому і на пневмоходу. Їх продуктивність варіюється від 20 до 30 контейнерів на годину.
Контейнерні козлові крани на пневмоколісному ходу (RTG-крани) - це мостові крани на гумових шинах, які переважно використовуються для штабелювання контейнерів. Вони представлені в різних варіантах прольоту і висоти. Між опорами крана можна встановити приблизно 3-6 контейнерів поруч один з одним і 3-5 контейнерів у штабель один на одного. p align="justify"> 3. Для переміщення з вантажних фронтів на сортувальну площа і назад використовуються портальні контейнерні перевантажувачі - автоконтейнеровозів, фротальние контейнерні навантажувачі, портові тягачі з напівпричепами.
Автомобільний контейнеровозний транспорт, або автоконтейнеровозів, це велика категорія вантажних автомобілів як з жорсткою...
