p>
травня
Всі модифікації Renault 19 почали продаватися з оновленим зовнішнім і внутрішнім дизайном. Тепер позначення модифікацій для 3 видів комплектацій стали поділятися, як у Renault 19 Кліо, на RC, RN і RT. Також були модернізовані двигуни та спектр був доповнений трьома новими версіями. p align="justify"> Двигуни: 1,8-літровий 65 кВт; 1,8-літровий 81 кВт; 1,9-літровий дизель з турбонаддувом і каталізатором потужністю 66 кВт. Коробка передач: за бажанням на Renault 19 з 1,8-літровим двигуном (65 квт) могла бути встановлена ​​нова 4 ступінчаста автоматична коробка передач з електронним управлінням. Кузов: нова форма фар і нова решітка радіатора з поліпшеним обдувом надали Renault 19 більш динамічний вигляд. Був також посилений каркас кузова. Салон: новий дизайн приладової панелі. Renault 19 з двигуном 1,8 i (81 кВт) пропонувалися тільки в комплектації RT. p align="justify"> листопада
За бажанням могла бути встановлена ​​подушка безпеки і натягувач ременя безпеки. На задньому сидінні встановлювалися крісла для дитини. br/>
Почався продаж модифікацій Renault 19 Limited і Driver (мають написи на кузові). Вони оснащувалися 1,8-літровим двигуном потужністю 54 кВт або 65 кВт, а також турбодизелем (66 кВт). Driver оснащувалася подушкою безпеки і натягувачем ременя безпеки. На Limited встановлюються додатково: рульове управління з сервоприводом; відкидний верх з електричним приводом; передні електросклопідйомники, центральний замок з дистанційним управлінням; велюровий салон; протитуманні фари; теплоізольовані скла; сигнали повороту; сидіння водія, регульоване по висоті; спеціальні полегшені металеві диски
3. Двигуни та пристрій
На момент початку продажів можна було купити Renault 19 з карбюратором. Однак ми не розглядаємо цей варіант комплектації в нашому керівництві, так як у Німеччині їх було продано дуже мало. p align="justify"> Двигуни Renault 19 відрізняються не тільки обсягом, потужністю і принципом роботи, але і принципом роботи клапанів. Так, розподільний вал в C-двигуні розташовується трохи збоку в корпусі двигуна. У F-двигунів, навпаки, клапани приводяться в дію розподільчим валом, який знаходиться в головці блоку циліндрів. У 16-клапанного двигуна є 2 розподільних валу в головці блоку циліндрів. У той час як 1,4 -, 1,7 - і 1,8 - літрові двигуни, а також дизель вимагають періодичного регулювання зазору клапанів, 16-клапанний двигун обходиться без цієї операції, так як приведення в дію клапанів здійснюється гідравлічними штовхачами. Якщо Ви подивіться на зображення двигунів, розміщені далі в нашому керівництві, то побачите, що двигуни сильно відрізняються також кришкою головки блоку циліндрів. Наводимо таблицю з характеристиками двигунів, які описані у цьому розділі:
Двігатель1, 4 Л1, 7 Л1, 7 л F3N-N 1,8 лОб'ем (см 3) Потужність ...
