сті працівників з перевезень і заданого відсотка зростання продуктивності праці.
В дистанції колії продуктивність праці (П тр) визначається виробленням в тонно-кілометрах брутто (? Pl бр) за всіма видами руху, що припадає на одного працівника експлуатаційного штату:
П тр =? Pl бр / Ч сп, (10)
де Ч сп - чисельність працівників експлуатаційного штату.
Дистанція колії визначає загальну чисельність працівників, їх професійний і кваліфікаційний склад, затверджує штати. Планову чисельність працівників на поточному утриманні колії розраховують з урахуванням зростання грузонапряженности і вироблення на роботах на поточному утриманні колії комплексу або окремих колійних машин. Дистанція колії самостійно з урахуванням специфіки виробництва розподіляє працівників за видами робіт і ділянкам.
Потреба в контингенті для виконання експлуатаційних робіт визначається за основним виробничим групам: монтери з поточного утримання колії; робочі з охорони шляху, переїздів, штучних споруд; інші групи працівників.
Розрахунок чисельності монтерів колії проводиться роздільно для головних (Ч гл), станційних колій (Ч ст) і стрілочних переводів (Ч стр) за нормами витрати робочої сили (Н) кожного обслуговується ділянки (лінійного відділення, лінійного ділянки) і поправочних коефіцієнтів (К е), за допомогою яких визначаються витрати праці для конкретної конструкції і конкретних умов експлуатації:
;
;
,
де l - розгорнута довжина шляху дистанції;
N - кількість стрілочних переводів.
Норми витрати робочої сили на поточне утримання колії складені в залежності від вантажонапруженості і швидкостей руху поїздів, конструкцій залізничної колії: тип рейки, рід баласту, довжин рейок 25 м і батогів безстикової колії до 900 м, шпали дерев'яні і залізобетонні. Норми для головних шляхів представлені в табл.7, для станційних шляхів - в табл.9, для стрілочних переводів - в табл.8.
Таблиця 7
План диференційованих норм витрат праці на поточне утримання колії (головні шляхи), чол. У рік на 1 км розгорнутої довжини
грузо-напру-дружин-ність, млн т-км брут-то/км в годЗвеньевой шлях, рейки Р - 65 довгою 25 м, шпали дерев'яні, баласт щебеневий або асбестовийБесстиковой шлях, рейки Р - 65 , шпали залізобетонні, баласт щебеневий або асбестовийСкорость: пасажирських поїздів - чисельник; вантажних - знаменник, км/ч121-140 /> 80101-120 /> 7081-100 /> 6061-80 /> 5041-60 /> 40 <40 гл. і пр. - відпр. путі121-140 /> 80101-120 /> 7081-100 /> 6061-80 /> 5041-60 /> 40 <40 гл. і пр. - відпр. путіменее 10,3320,3320,3320,3320,3320,3320,2850,2850,2850,2850,2850,28550,4340,4300,4240,4180,4160,4110,3880,3840,3760,3700,3690,363100,4800,4730,4640,4510,4480,4370,4320,4340,4220,4090,4050,417150,5220,5060,4970,4820,4770,4620,4920,4670,4640,4450,4380,423200,5620,5410,5310,5120,5030,4850,5390,5150,5030,4790,4700,450250,6010,5770,5630,5410,5310,5080,5820,5610,5390,5100,5010,477300,6380,6110,5840,5680,5410,5300,6250,5920,5620,5410,5110,502400,7110,6750,6410,6200,5860,5730,7050,6630,6250,5990,5610,549500,7780,7350,6950,6710,6290,6130,7800,7310,6850,6550,6080,594600,8440,7930,7470,7020,6700,6290,8520,7940,7420,6880,6540,610700,9080,8500,7980,7470,7110...
