вування палива з паливних баків, елементів системи живлення двигунів: стиків, шлангів і тд. Склад - вуглеводні палива різного складу (15-20%)
Відпрацьовані гази (СО, СН, NO, сажа та ін) - суміш газоподібних продуктів повного і неповного згоряння палива, надлишкової повітря і різних мікродомішок (газ, рідина, тверді речовини, що надходять з циліндрів двигуна в його випускну систему.
Розглянемо короткі характеристики основних токсичних компонентів.
Оксид вуглецю (СО) - прозорий, що не має запаху газ, дещо легше повітря, практично не розчиняється у воді. Поступаючи в організм з повітрям, СО знижує функцію кисневого харчування, виконувану кров'ю.
СО утворюється на поверхні поршня і на стінці циліндра, в якому активізація не відбувається внаслідок інтенсивного тепловідведення в стінки, поганого розпилення палива і дисоціації СО2 на СО і О2, при високих температурах.
Оксиди азоту (NOх) - самий токсичний газ з ОГ. У ОГ двигунів 90-99% усієї кількості оксидів азоту становить NO. Проте вже в системі випуску і далі в атмосфері відбувається окислення NO NO2. NO2-газ червонувато-бурого кольору, в малих концентраціях не має запаху, добре розчиняється у воді з утворенням кислот. NOх дратівливо діє на слизові оболонки очей, носа, залишаються в легенях у вигляді азотної і азотистих кислот, одержуваних у результаті їх взаємодії з вологою верхніх дихальних шляхів.
Вуглеводні (СН) - етан, метан, бензол та ін
У дизельних двигунах СН утворюється в камері згоряння через гетерогенної суміші, ті полум'я гасне в дуже багатій суміші, де не вистачає повітря за рахунок неправильної турбулентності, низької температури, поганого розпилення.
Двигун викидає велику кількість вуглеводнів, коли працює в режимі х.х., за рахунок поганої турбулентності і зменшення швидкості згоряння. СН діють дратівливо на органи зору, нюху і дуже шкідливі для навколишнього середовища.
Сажа-безформне тіло без кристалічної решітки. У ОГ дизельних двигунів сажа складається з невизначених частинок з розмірами 0,3-100 мкм.
Причина утворення сажі полягає в тому, що енергетичне умови в циліндрі дизельного двигуна виявляються достатніми, щоб молекула палива руйнувалася повністю. Більш легкі атоми водню дифундують в багатий киснем шар, вступають з ним у реакцію і як би ізолюють вуглеводневі атоми від контакту з киснем.
Освіта сажі залежить від температури, тиску в камері згоряння, типу палива, складу паливно-повітряної суміші.
Зміст сажі в ОГ зменшується зі збільшенням кута випередження впорскування палива. При зменшенні цього кута виділення сажі помітно зростає.
При вдиханні сажі її частинки викликають негативну зміну в системі дихальних органів людини.
2.2 Показники токсичності автомобільних двигунів
Концентрації токсичних речовин в ОГ змінюються у великих межах. Високі концентрації С компонентів ОГ, наприклад оксиду вуглецю, прийнято оцінювати в% за об'ємом, менші-мг / л або кількістю частин на мільйон.
Концентрації компонентів в ОГ ще не характеризують токсичність двигуна. Викиди компонента G двигуном визначаються з урахуванням витрати ОГ Qог
