.
Довжина кускового лома повинні складати не більше 1000 мм. Товщина шматка залежить від інтенсивності продувки: при 600-900 м3/хв найбільша товщина шматка брухту становить 350 мм; при 1100-1500 м3/хв - 300 мм. Розміри пакетів не повинні перевищувати 2000? 1050? 750 мм.
Використання в конвертері негабаритного металобрухту і непакетованому стружки (розсипом) не допускається. Не допускається також наявність у брухті кольорових металів (цинку, свинцю, міді та ін), пально-мастильних матеріалів, сміття, снігу, льоду, закритих судин, вибухових речовин і т.д. Перед завалкою брухту в конвертер кожен совок повинен бути зважений на платформних вагах. До першої плавки після холодного ремонту конвертера в совки завантажується тільки обріз листових і сортових станів.
Легований (наприклад, оборотний лом і відходи хромонікелевих сталей) і медьсодержащий лом (відходи міді, біметал, пакети з мідного дроту і шин) використовується на плавку тільки за командою майстра конвертерів у встановленому ним кількості. Використання легованого брухту при виплавці вуглецевих сталей забороняється.
допускаєте наявність в шихті при виплавці сталей невідповідального призначення розібраних" ковшів" з шлакових чаш конвертерного цеху та брухту, що витягується при шлакопереробки фракції 10-50 мм в кількості не більше 30% від маси брухту на плавку. Максимальний розмір «коржів» не повинен перевищувати 1000 мм. Знижка на масову частку шлаку в «коржах» встановлюється в кількості 40%, у брухті, витягуваний при шлакопереробки - 20%.
сипучий, кускові матеріали і феросплави подаються в конвертерне відділення по конвеєрному тракту з бункерів відділення прийому сипучих і феросплавів. Перед безпосередньою завантаженням сипучих і феросплавів в ківш проводиться їх зважування з точністю ± 10 кг.
Рис. 8 - Схема конвеерного тракту доставки сипучих матеріалів і феросплавів
У кожній лінії тракту встановлено по три іаклоііих конвеєра з кутом нахилу 8-10 °, які забезпечують підйом матеріалів на висоту 46 м. До складу тракту входять приймальні конвеєри 5, розташовані у відділенні сипучих матеріалів, перевантажувальний вузол 4 з однорукавіимі тічками, проміжні конвеєри 5, перевантажувальний вузол 6 з двухрукавнимі течкамн, головні конвеєри 7 і скидають візки 8. Як зазначалося вище при розгляді шихтових відділень, сипучі матеріали із залізничних напіввагонів 1 розвантажуються в прийомні бункера 2, а потім направляються і а Леіт прийомних конвеєрів. Феросплави, що пройшли підготовку, внутрішньої конвеєрної системою відділення феросплавів подаються иа ці ж прийомні конвеєри. Розвантаження головних конвеєрів і виборча подача різних видів сипучих матеріалів у витратні бункера 9 головного корпусу цеху здійснюється скидальними візками або, як це прийнято в ряді інших нехов, за допомогою пересувних реверсивних конвеєрів.
Застосування в тракті перевантажувальних вузлів дозволяє використовувати укорочені стрічкові конвеєри, що володіють підвищеними експлуатаційними якостями. Перевантажувальний вузол з двома двухрукавнимі тічками забезпечує перекидання потоку матеріалів з однієї лінії конвеєрів на іншу і значно підвищує надійність роботи і пропускну здатність конвеєрного тракту при виході з ладу обладнання однієї з ліній. Конвеєри ліній попарно поміщені в закритих галер...
