Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Характеристика виробничо-господарської діяльності підприємств автотранспортного комплексу на прікладі ПАТ &АТП-16363&

Реферат Характеристика виробничо-господарської діяльності підприємств автотранспортного комплексу на прікладі ПАТ &АТП-16363&





метрів має Наступний вигляд:


(3.9)


Регресійна модель залежності Ризиків для варіанту логістичного ланцюга 2Т від вхідніх параметрів має Наступний вигляд:


(3.10)


Результати АНАЛІЗУ показали, что ризики учасников ЛЛ лінійно залежався від відстані доставки и от інтервалу Надходження заявки.


3.4 План подалі ДОСЛІДЖЕНЬ


Для решение задачі Вибори оптимального варіанту логістичного ланцюга доставки вантажів в міжнародному сполучені розглянуті варіанти ЛЛ:

Т - доставка партии вантажу через вантажний термінал з одним експедитором, 2Т - доставка за участю двох вантажних терміналів та двох експедіторів. Сукупність даних варіантів структур ЛЛ є базовою множини альтернатив при обґрунтуванні оптимального варіанту доставки партии вантажу.

Аналіз впліву параметрів Попит на ефективність Функціонування логістичного ланцюга показавши, что для всіх варіантів ризики учасников ЛЛ лінійно залежався від відстані доставки и от інтервалу Надходження заявки и не залежався від величини партии доставки. Варіант 2Т (за участю двох вантажних терміналів та двох експедіторів) є оптимальним при завданні условиях та ограниченной, оскількі ризики всех учасников ЛЛ є мінімальнімі на Розглянуто діапазоні значень інтервалу Надходження заявки та відстані доставки.

У Наступний розробка планується провести більш детальний аналіз вихідних даних, вдосконаліті Розроблення модель путем врахування результатів АНАЛІЗУ.

Провести Більш детальна дослідження з постановкою більшої кількості регресійніх гіпотез для уточнення результатів експериментального ДОСЛІДЖЕНЬ.

4. Педагогічно-Організаційна практика


Педагогічно-Організаційна практика - ськладової частина навчально-виховного процесу студентів-магістрантів, яка спріяє формуваня їх творчого ставлені до майбутньої педагогічної ДІЯЛЬНОСТІ, візначає степень его професійної здатності и рівень педагогічної спрямованості, та Забезпечує вдосконалення основ професійної майстерності як найважлівішої якості особистості.

Во время проходження практики Було проведено профорієнтаційну роботу Харківській гімназії №46 ім. М.В. Ломоносова в пар?? лелі 11-х класів. Учням булу донесена інформація про правила прийому до ВНЗ ХНАДУ в 2015 году про кафедри, Які входять до складу Факультет транспортних систем, матеріально-технічну базу, культурно-Виховна робота, яка проводитися зі студентами факультету, про базові дисципліни та дисципліни спеціальної підготовкі, співпрацю з іншімі універсітетамі, приймання участия з боці студентов та вікладачів у різніх наукових роботах та конкурсах, а такоже про перспективи, Які можна отріматі во время навчання та после Отримання диплому про повну вищу освіту. Бажаючі вступитися до Харківського национального автомобільно-дорожнього університету були внесені до спеціального списку, наведення у Додатках Б.

5. Аналіз ОПП та ОКХ


Освітньо-кваліфікаційна характеристика (ОКХ) випускника вищого навчального закладу є Державним нормативним документом, в якому узагальнюється Зміст освіти, тобто відображаються цілі освітньої та професійної підготовкі, візначається місце фахівця в структурі господарства держави и вимоги до его компетентності , других соціально-Важлива властівостей та якости.

При управлінні транспортним процесом, магістр за спеціальністю Організація перевезень и управління на транспорті (за видами) обґрунтовує и пріймає решение у різніх сітуаціях, вікорістовуючі для цього сучасні інформаційні технології, Досягнення науки у транспортній Галузі та методи и форми управлінської ДІЯЛЬНОСТІ; веде Постійний поиск НОВИХ можливіть, Залучає и вікорістовує для решение поставлених завдань ресурси з самих різніх джерел, домагаючісь Підвищення ефектівності организации перевезень. Магістр з транспортних технологій - це самостійна професія з власним професійно-спеціфічнім інструментарієм и навичков.

Цей стандарт є ськладової галузевої компоненти державних стандартів вищої освіти, в Якій узагальнюються вимоги з боці держави, СВІТОВОГО співтоваріства та ОРГАНІЗАЦІЙ, что мают потребу у Випускнику, до змісту освіти и навчання. ОКХ відображає соціальне замовлення на підготовку фахівця з урахуванням АНАЛІЗУ професійної ДІЯЛЬНОСТІ та вимог до змісту освіти и навчання з боці держави та ОКРЕМЕ замовніків фахівців. ОКХвстановлюєгалузевікваліфікаційнівимогидосоціально-виробничоїдіяльностівипускникавищого навчального закладу з напряму 1 004" Транспортнітехнології та освітньо-кваліфікаційного уровня магістр з транспортних технологій и Державні вимоги до властівостей та якости особини, яка здобули Певний освітній рівень від...


Назад | сторінка 8 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Державний освітній стандарт початкової професійної освіти. Навчальний план ...
  • Реферат на тему: Вибір оптимального варіанту системи доставки вантажів
  • Реферат на тему: Розробка схеми доставки вантажу в даних умовах і вибір оптимального рухомог ...
  • Реферат на тему: Опис процесу доставки вантажу в міжнародному сполученні
  • Реферат на тему: Опис процесу доставки вантажу у міжнародному сполученні