3. Виміряйте зазори в замках кілець. Це можна зробити, вставивши кільце в спеціальну оправку. При відсутності оправки вставте кільце в циліндр (у якому воно працювало), просуньте поршнем, як оправленням, кільце в циліндр, щоб воно встановилося в ньому без перекосів, вийміть поршень з циліндра і щупом виміряйте зазор в замку кільця. Номінальний зазор повинен бути 0,25 - 0,45 мм, гранично допустимий (внаслідок зношення) - 1,0 мм. Якщо зазор перевищує гранично допустимий, замініть кільце.
84. Якщо зазор менше 0,25 мм, акуратно сточите надфілем торці кільця.
. Огляньте циліндри. Якщо на дзеркалі циліндрів є подряпини, задираки, раковини і т.п., розточити циліндри під ремонтний розмір або замініть блок циліндрів. При таких дефектах глибиною більше 0,8 мм блок ремонту не підлягає і його треба замінити.
86. Очистіть нагар у верхній частині циліндрів. Якщо там утворився поясок внаслідок зносу циліндрів, зніміть його шабером. Притупити загострені кромки на площині блоку циліндрів шабером а потім дрібною шліфувальною шкуркою. Виміряйте нутромером діаметр циліндра в двох перпендикулярних площинах (вздовж і поперек осі блоку циліндрів) і чотирьох поясах.
87. Виміряйте діаметр поршня на відстані 51,5 мм від його днища в площині, перпендикулярній поршневому пальцю. Обчисліть зазори між поршнями і циліндрами.
88. Огляньте шатунні вкладиші. Якщо на них є тріщини, задираки, викришування, замініть вкладиші. На вкладишах забороняється проводити будь підганяльні роботи.
89. Якщо на поверхнях колінчастого валу, за якими працюють сальники, є глибокі ризики, подряпини, забоїни, колінчастий вал необхідно замінити.
. Якщо на корінних і шатунних шийках є незначні задираки, ризики, подряпини, потрібно прошлифовать їх до найближчого ремонтного розміру (в спеціалізованій майстерні). Після цього відполіруйте шийки і притупити гострі кромки фасок масляних каналів абразивним конусом. Потім промийте колінчастий вал і продуйте стисненим повітрям масляні канали. Овальність і конусність всіх шийок після шліфування не повинна перевищувати 0,005 мм. Після шліфування шийок встановіть вкладиші ремонтних розмірів.
91. Промерьте корінні і шатунні шийки колінчастого валу. Якщо знос або овальність шийок перевищує 0,03 мм, потрібно прошлифовать їх до найближчого ремонтного розміру.
. Якщо на робочих поверхнях наполегливих півкілець є задираки, ризики і відшарування, замініть півкільця. На півкільцях забороняється проводити будь підганяльні роботи.
Підбір вкладишів колінчастого валу
Номінальний діаметр шийок колінчастого валу, мм:
корінних 50,799-50,819
шатунних 47,830-47,850
Шейки колінчастого валу можна прошлифовать до одного з чотирьох ремонтних розмірів зі зменшенням номінального діаметра шийок, мм:
першого на 0,25 третього на 0,75
другого на 0,5 четвертого на 1,00
Номінальна товщина вкладишів, мм:
корінних 1,824-1,831
шатунних 1,723-1,730
Вкладиші поставляються в запасні частини також чотирьох ремонтних розмірів, збільшеної товщини, мм:
першого на 0,25 третього на 0,75
другого на 0,5 четвертого на 1,00
Зазори між вкладишами і шийками колінчастого валу, мм:
для корінних підшипників: номінальний - 0,026-0,073, гранично допустимий - 0,11;
для шатунних підшипників: номінальний - 0,02-0,07, гранично допустимий - 0,1.
Биття колінчастого валу має становити, мм:
по середній корінний шийці і посадкової поверхні під провідну шестерню масляного насоса - не більше 0,03;
по посадочній поверхні під маховик - не більше 0,04;
по посадочній поверхні під шківи і сальники і під шестерню приводу врівноважуючих валів - не більше 0,05.
Розміри півкілець, що поставляються в запчастини: номінальний - 2,31-2,36 мм і ремонтний (збільшений на 0,127 мм) - 2,437-2,487 мм.
Осьовий зазор колінчастого валу: номінальний - 0,06-0,26 мм, гранично допустимий - 0,35 мм.
93. Виміряйте осьовий зазор колінчастого валу. Для цього встановіть колінчастий вал і наполегливі півкільця в блок циліндрів і затягніть болти кріплення кришок корінних підшипників. Встановіть маховик. Закріпіть індикатор так, щоб його ніжка спиралася на робочу поверхню ма...
