технічні, роботи по системі живлення, заправні, мастильні та інші.
За періодичністю, переліком і трудомісткістю виконання роботи по ТО
мототранспорту поділяються на такі види: щоденне технічне обслуговування (ЩО); періодичне технічне обслуговування (ТО).
Основна мета у ТО мотоцикла - забезпечити утримання мотоцикла в постійній працездатності а також в гідному зовнішньому вигляді, усуненням тих причин, які викликають передчасний знос деталей мотоцикла.
Своєчасне виявлення несправностей, щоб забезпечити швидке і ефективне усунення неполадок.
У тих обслуговування входять заправні, мийні, мастильні, кріпильні, регулювальні та контрольні види робіт.
Як відомо, будь ТО ділиться на періодичність, переліком виконуваних робіт і трудомісткості.
Перед першим виїздом на новому мотоциклі для обкатки обсяг робіт відносно великий. Необхідно виконувати наступне:
. налити в бензиновий бак паливо і перевірити, чи надходить воно в карбюратор і нету чи де-небудь течі. Згодом така перевірка потрібна надзвичайно рідко, 2-3 рази на рік;
. перевірити ступінь масла і щільність закріплення спускних пробок в картерах - двигуна (чотиритактного), коробки передач. Упевнитися в наявності мастила в передній вилці, циліндрах підвіски заднього колеса і воздухоочистителе;
упевнитися в тому, що акумуляторна батарея заряджена, а генератор, лампи у фарі і задньому ліхтарі і електричний звуковий сигнал справні;
. перевірити затягування різьбових з'єднань осей коліс, головки циліндра і карбюратора. Нешкідливо перевірити всі доступні різьбові з'єднання. Гайки або болти кріплення головки слід обгортати на остившем двигуні;
. відрегулювати натяг (задньої) ланцюга;
. перевірити тиск повітря в шинах, вчинок гальм і зчеплення;
. перевірити комплектність і придатність інструменту;
. запустити і прогріти двигун, прослухати його роботу.
Під пора обкатки кілька одна перевіряють і, якщо потрібно, додатково підтягують кріплення ослаблих різьбових з'єднань, регулюють підшипники рульового стрижня, троси управління, гальма, підтягують ланцюг заднього колеса.
Перед виїздом, якщо напередодні при поверненні до місця стоянки мотоцикл працював цілком справно, необхідно виконати наступні роботи (на виконання цих робіт потрібно не більше 10 хв.):
. оглянути шини, ланцюг заднього колеса і підлога під мотоциклом, на якому можуть виникнути сліди підсікання мастила і палива;
. перевірити резерв палива;
. перед пуском двигуна, натиснувши на кнопку електричного сигналу, за його звучанню упевнитися в зарядженості акумуляторної батареї.
Якщо при натисканні на утопітель поплавця карбюратора паливо випливає зі звичайною інтенсивністю, двигун пускається без утруднень, дудки стороннього, що викликає побоювання шуму при роботі двигуна і число оборотів колінчастого валу при переміщеннях ручок управління дроселя карбюратора і (випередження запалювання ) змінюється нормально - можна рушати в дорогу.
Один раз на тиждень або приблизно через 500 км пробігу потрібно виконати наступні роботи:
. перевірити, якщо це необхідно, тиск повітря в шинах манометром;
. перевірити і, якщо потрібно, підвести ланцюг заднього колеса;
. перевірити присутність в механізмах масла відповідно до вказівок по мастилі;
. перевірити ступінь електроліту в акумуляторної батареї;
. ліквідувати виниклі несправності і виконати вимагаються регулювальні, кріпильні та інші роботи.
Після пробігу кожних 1000 км на додаток до робіт, виконуваних після пробігу 500 км, здійснюють передбачені звичайно інструкцією заводу-виготовлювача профілактичний огляд і сервіс наступних деталей і механізмів мотоцикла: карбюратора і бензоотстойніка, воздухоочистителя, свічок запалювання, переривника, розподільника, генератора, акумуляторної батареї, електричної проводки, підшипників рульового стрижня, підшипників коліс, гальмівних колодок, спиць коліс. Також змащують вузли, обладнані прес-маслянками, і виконують чергові мастильні роботи.
Технічне сервіс протягом всього терміну служби мотоцикла слід виконувати з урахуванням заходів, передбачених контрольним оглядом перед виїздом, щоденним обслуговуванням, першим і другим технічними оглядами, викладеними в інструкції заводу-виготовлювача мотоцикла.
В інструкціях заводів рекомендується виконувати мастильні, регулювальні, ...
