дить у результаті зростання взаємодій між членами групи ", причому," чим більше частота взаємодії між членами групи, тим більше ступінь їх симпатій один до одного, вище рівень згуртованості і навпаки "[16].
Найважливіші характеристики згуртованості льотного екіпажу це заходи його єднання, викликаного свідомістю спільності мети, завдань і ідеалів, а також міжособистісними відносинами, що мають характер товариства, взаємодопомоги.
Ціннісно-орієнтаційна єдність в якості показника згуртованості виступає як інтегральна характеристика системи внутрішньогрупових зв'язків, що показує ступінь збігу думок, оцінок, установок і позицій членів екіпажу по відношенню до об'єктів, найбільш значущим для здійснення цілей діяльності льотного екіпажу і реалізації в цій діяльності її ціннісних орієнтацій. Високий ступінь ціннісно-орієнтаційної єдності створюється не в результаті комунікативної практики екіпажу, а є наслідком активної спільної діяльності, що має суспільно корисний характер. Саме вона становить основу спілкування між льотчиками і всіх феноменів міжособистісних взаємин. Тому й характер взаємодій (комунікацій) в екіпажі виявляється наслідком єдності установок і ціннісних орієнтацій членів екіпажу, до якого він приходить в результаті спільної активної діяльності, що носить колективний характер. p> Ціннісно-орієнтоване єдність екіпажу як показник його згуртованості аж ніяк не передбачає збіг оцінок і позицій членів екіпажу в усіх відношеннях, нівелювання особистості льотчика в екіпажі. Ціннісно-орієнтоване єдність екіпажу - це насамперед зближення оцінок у моральній і діловій сфері, в підході до цілей і завдань спільної діяльності. Якщо, наприклад, одні члени екіпажу вважають, що завдання, поставлене перед ними нездійсненна, або що командир не здатен до керівництва, а інші його члени дотримуються протилежної думки, і подібні розбіжності типові для даного екіпажу, то ні про яку його згуртованості не може бути й мови.
Разом з тим, згуртованість може виявлятися і в більш глибоких шарах структури екіпажу - в його ядрі, детермінує всі соціально-психологічні феномени колективу. У найглибшому, власне предметному шарі, на відміну від міжособистісного пласта, внутріекіпажной активності виникає феномен інтеграції екіпажу на вищому рівні - його згуртованість, як предметно-ціннісну єдність. p> Предметно-ціннісну єдність, яка виступає в якості модифікації ціннісно-орієнтованого єдності на рівні екіпажних "Ядерних" процесів, виражається в акті опосередкування індивідуальної діяльності єдиним ціннісним змістом предмета спільної діяльності. p> Доля, сьогодення і майбутнє льотного екіпажу залежить від того, що буде домінувати, переважати в структурі внутріекіпажних зв'язків: відносини відповідальної залежності, що визначаються соціально значущої метою спільної діяльності, або емоційні контакти, породжувані внутріекіпажним спілкуванням.
Згуртованість екіпажу як узгодженість функціонально-рольових очікувань, тобто узгодженість уявлень учасників спільної діяльності про те, що саме, з ким і в якій послідовності повинен робити кожен з членів екіпажу при реалізації суспільно значимою, спільної для всіх мети. Відсутність узгодженості функціонально-рольових очікувань може стати джерелом конфліктів, однією з причин ерозії згуртованості і появи ознак психологічної несумісності в екіпажі. Узгодити функціонально-рольові очікування стає можливим, якщо структура діяльності остаточно склалася, якщо здійснено чіткий розподіл ролей і функцій.
Загалом можна сказати, що вищий рівень згуртованості і сумісності льотчиків у спільній діяльності, властивої саме екіпажу, виступає у формі предметно-цільового та ціннісно-орієнтаційної єдності, з одного боку, і коллективистической ідентифікації та адекватності покладання відповідальності - з іншого. Інтеграція особистості льотчика в екіпажі відбувається шляхом засвоєння вищих духовних цінностей суспільства, реалізації його конструктивних цілей і завдань.
4. Конфлікт як один з факторів несумісності.
Під взаємовідносини льотчиків можна зустріти випадки загострення протиріч, які істотно позначаються на самопочутті окремих військовослужбовців та діяльності льотного екіпажу в цілому. Подібні протиріччя називаються конфліктами.
Конфлікт означає протиборство між льотчиками, які захищають свої інтереси, відстоюють свої погляди і звички поведінки, доводять свою правоту, намагаються самоствердитися в екіпажі. Конфлікт зачіпає положення льотчика в суспільстві, екіпажі, його авторитет і особисту гідність. Конфлікт - це взаємодія двох об'єктів, що володіють несумісними цілями і способами досягнення цих цілей.
З урахуванням кількості льотчиків, які беруть участь у конфлікті, можна розрізнити парні конфлікти, в яких діють дві людини (Командир - підлеглий, два льотчики) всередині екіпажу, що охоплюють кілька льотчиків, між екіпажами та загальні конфлікти, утягують майже весь екіпаж. ...
