е напруження на середині широкої сторони щоки:
. Напруга крутіння на середині вузької сторони щоки:
61. Рівнодіюча напруга на середині широкої сторони щоки:
. Рівнодіюча напруга на середині вузької сторони щоки:
Розрахунок Рамов шийки.
. Згинальний момент сили РК:
. Згинальний момент сили РР:
. Рівнодіюча згинальний момент:
. Напруга вигину:
67. Момент, скручуючий Рамов шийку:
. Напруга крутіння:
. Сумарна напруга в Рамов шийці:
. Умова міцності виконується, якщо:
5. Визначення врівноваженості ДВС
Під зовнішньою неврівноваженістю ДВС розуміється наявність в ньому періодичних сил або моментів сил, що передаються на фундамент. Причиною зовнішньої неврівноваженості ДВС є сили інерції наведених поступально рухомих мас (ПДМ) і неврівноважених обертових мас КШМ всіх циліндрів, а також перекидні моменти (визначається характером діаграми сумарних тангенціальних сил).
Порядок аналітичного способу розрахунку врівноваженості ДВС наступний:
. Будується в довільному масштабі схема вала, визначається центр ваги ДВС і відстані від центру ваги до осей всіх циліндрів. Позначимо умовно масу одного циліндра за 1. Координату центру мас Х можна визначити з рівняння:
. Приймається величина умовної відцентрової сили РУ=1 Н.
. Знаходяться кути розвалу мотилів j для всіх циліндрів ДВС при положенні мотиля першого циліндра у ВМТ.
. Будується схема мотилів, і кожен мотиль навантажується умовної відцентровою силою РУ=1 Н.
. Визначаються сили інерції 1-го порядку, як складові умовних відцентрових сил інерції:
у вертикальній площині
в горизонтальній площині
Рис. 6. Схема мотилів I порядку.
б. Визначається момент сил інерції щодо центра ваги двигуна у вертикальній і горизонтальній площинах:
де РУ - умовна відцентрова сила;
j - кут розвалу мотилів;
h - відстань від центру ваги двигуна до осі відповідного циліндра.
Прийнято, що величина h має знак плюс, якщо розташована зліва щодо центра ваги, і знак мінус, якщо розташована праворуч щодо центра ваги. Знак моменту визначається знаком h.
. Знаходяться неврівноважені сили і моменти сил інерції як алгебраїчна сума сил і моментів сил інерції всіх циліндрів. Результати зводяться в таблицю (див. Табл. 4).
Таблиця 6
№ jh 102,5НРУ02,5РУН022401,5Н - 0,5РУ 1,5 (- 0,5) РУН 31200,5Н - 0,5РУ 0,5 (- 0,5) РУН 4120-0,5Н - 0,5РУ (- 0,5) (- 0,5) РУН 5240-1,5Н - 0,5РУ (- 1,5) (- 0,5) РУН 60-2,5НРУ0-2, 5 РУН0? 0000
Потім визначається:
Положення вектора моментів на діаграмі мотилів щодо мотиля першого циліндра, розташованого в ВМТ, визначається кутом j1 з виразу:
. Аналогічно визначаються неврівноважені сили інерції і моменти сил інерції 2-го порядку:
будується схема мотилів 2-го порядку (див. рис. 8);
Рис. 7. Схема мотилів II порядку.
-визначати кут 2 j, сили інерції 2-го порядку і моменти сил інерції 2-го порядку;
дані розрахунків заносяться в таблицю (див. табл. 5);
Таблиця 7
№ jh 102,5НРУ02,5РУН021201,5Н - 0,5РУ 1,5 (- 0,5) РУН 32400,5Н - 0,5РУ 0,5 (- 0,5) РУН 4240-0,5Н - 0,5РУ (- 0,5) (- 0,5) РУН 5120-1,5Н - 0,5РУ (- 1,5) (- 0,5) РУН 60-2,5НРУ0-2, 5 РУН0? 0000
визначаються:
. Визначаються неврівноважені сили і моменти від системи сил обертових мас. Неврівноважені сили і моменти сил інерції визначаються при положенні мотиля в ВМТ. Методика визначення аналогічна методиці визначення неврівноважених сил і моментів інерції 1-го порядку. Будується схема мотиля 1-го порядку, визначаються кути j. Кожен мотиль навантажується умовної відцентровою силою РУ=1 Н, яка переноситься в точку О на осі колінчастого валу і кожна з перенесених сил розкладається на дві складові, які знаходяться по рівняннях:
Неврівноважений момент у вертикальній і горизонтальній площинах знаходиться по залежностях:
Результати розрахунків заносяться в таблицю (див. табл. 9). Максимально неврівноважений момент дорівнює:
6. Система змащення ДВС
Опис системи.
Подача масла до тертьових поверхонь головного двигуна здійснюється з стічно-циркуляційної цистерни під напором, створюваним головним масляним насосом. Масло охолоджується в маслоохладителем забортної води, а очищається від домішок у фільтрах і сепараторах. Відсе...
