уненні несправностей;
В· підігрівати двигун відкритим вогнем.
На видних місцях біля телефонних апаратів повинні бути вивішені таблички із зазначенням телефонів пожежних команд, план евакуації людей, автомобілів та обладнання на випадок пожежі та прізвища осіб, відповідальних за пожежну безпеку.
Пожежні крани у всіх приміщеннях обладнають рукавами і стовбурами, укладеними в спеціальні шафи. У приміщеннях встановлюють пінні вогнегасники (один вогнегасник на 50 м ВІ площі приміщення) та ящики з сухим піском (один ящик на 100 м ВІ площі приміщення). Близько ящика з піском на пожежному стенді повинні розташовуватися лопата, лом, багор, сокира, пожежне відро.
Висновок
Сучасний автомобіль працює в самих різних дорожніх і кліматичних умовах. Тривала експлуатація неминуче призводить до погіршення його технічного стану. Працездатність автомобіля або його агрегатів визначається їх здатністю виконувати задані функції без порушення встановлених параметрів. Працездатність автомобіля залежить перш все від його надійності, під якою розуміють здатність автомобіля безпечно перевозити вантажі або пасажирів при дотриманні певних експлуатаційних параметрів.
Під шкідливістю автомобільного транспорту розуміється рівень його негативного впливу на населення, персонал і навколишнє середовище. Це вплив проявляється в: токсичності відпрацьованих газів (ОГ) і картерних газів, випарів палив, масел і кислот; насиченні продуктами зносу шин, азбестових і металевих матеріалів довкілля; шумах, виникають при русі автомобілів; забрудненні виробничих приміщень і їх атмосфери при ТО, ремонті, зберіганні; забрудненні води і грунту при ТО і ремонті; споживанні кисню повітря для процесів згоряння і води при технічному обслуговуванні автомобілів. При роботі двигуна та рух автомобіля створюється шум, який може викликати у людей головні болі, розширення зіниць, страх, почастішання серцебиття, схильність до захворювань гастритом, виразковою хворобою. Підвищений шум знижують працездатність водія, збільшує час реакції і відповідно підвищує небезпеку дорожньо-транспортної пригоди. Рівень звуку при частоті 1000 Гц називається рівнем шуму і вимірюється в децибеллах по шкалою А приладу. З підвищенням рівня шуму можлива тривалість перебування людини в цих умовах різко знижується. Так, при шумі в 90 дБ людина може перебувати до 8 ч. При підвищенні шуму на кожні 5 дБ після 90 дБ допустима тривалість перебування скорочується в 2 рази. При шумі 140 дБ людина відчуває чи не звук, а біль у вухах і можливі травми. p> Шкідливими для здоров'я людей є продукти зношування, особливо шин, накладок гальмівних і дисків зчеплення, надходження яких у навколишнє середовище зростає при експлуатації технічно несправного рухомого складу.
Надійність характеризується безвідмовністю, сохраняемостью і ремонтопридатності. В даний час відбувається інтенсивне вдосконалення конструкцій транспортних засобів, підвищення їх надійності та продуктивності. Здійснюється більш часте оновлення моделей, що випускаються, додання їм більш високих споживчих якостей, що відповідають сучасним вимогам. Все це викликає необхідність підвищення професійного рівня автомеханіка. Ми повинні мати уявлення про сучасний стан та тенденціях розвитку як автомобілебудування в цілому, так і окремих моделей автомобілів, вміти оцінювати технічний стан, щоб потім надійно проводити обслуговування та ремонт автомобілів. Від того, як надійно ми обслужимо автомобіль, залежить життя і безпека не тільки власника автомобіля, а й оточуючих. Наша професія цікава, відповідальна, і затребувана. br/>
Список літератури
1. Газарян А.А. Технічне обслуговування автомобілів. - М: Транспорт, 1989.
2. Карагодін В.І, Шестопалов С.К. Слюсар з ремонту автомобілів. - М. - Вища школа. - 1990.
3. Чумаченко Ю.Т, Герасименко А.І, Рассанов Б.Б. Автослюсар. Пристрій, технічне обслуговування та ремонт автомобілів. - Ростов-на-Дону: Фенікс, 2004.
4. Михайлівський О.В, Серебряков К.Б. Пристрій автомобіля: Підручник. - М. - Машинобудування. - 1981.
5. Третьяков А.М., Петров А.Д. Довідник молодого слюсаря з технічного обслуговування і ремонту автомобілів. - М. - 1985. p> 6. Ремонт автомобілів: Підручник/ред. Румянцев С.І, Борщов В.Ф. - М. - Транспорт. - 1981. p> 7. Борівських Ю.І., Кленніков В.М., Сабінін А.А. Пристрій автомобіля: Підручник. - М: Вища школа, 1983. br/>
