., т
V погр ,
м 3
Тара, т
Овочі свіжі
АРВ
40000
40
88
44
0,28
1624
70
71.456
Фрукти, ягоди
Zв-5
120000
164
400
237
0,24
1250
232
250.008
Масло тварина
АРВ
20000
40
88
44
0,45
505
30
26.544
консерви
КР
80000
68
120
22
0,45
1482
71
32.604
Пиво, мин.вода
КР
40000
68
126
32,3
0,4 ​​
794
42
25.646
М'ясо ох.
Zв-5
20000
164
400
237
0,4 ​​
125
31
29.625
М'ясо мороз.
Zв-5
60000
164
400
237
0,28
536
117
127.032
Яйця
АРВ
20000
40
88
44
0,25
910
38
40.040
Всього
400000
631
602.955
В
Загальний вантажопотік:
(4)
де Q н - річний вантажопотік, т;
Q т - сумарна вага тари.
1002955 . p> Кількість В«холодних поїздів В»на добу:
(5)
,
Отже, для пропуску В«холодних поїздівВ» необхідно передбачити 2 пари ниток графіка.
Для перевезення швидкопсувних вантажів на основних напрямках встановлюють звернення спеціальних поїздів, на інших напрямках можуть вводитися узгоджені вантажні поїзди. Швидкопсувні вантажі в критих вагонах та у вагонах-льодовиках без охолодження, а також порожні рефрижераторні секції відправляють з усіма прямими вантажними поїздами відповідно до плану формування.
До спеціальних поїздів для перевезення швидкопсувних вантажів належать:
- прискорені "Холодні", які звертаються з уніфікованою ваговій нормою 1600 т на всій дорозі прямування, відправляються зі станцій формування незалежно від кількості вагонів зі швидкопсувними вантажами;
- "Холодні" з ваговій нормою, встановленою із зміною ваги по ділянках відповідно до графіком руху;
- швидкі вантажні, звертаються з уніфікованою ваговій нормою 1200 т;
- рефрижераторні, призначувані в обіг для маршрутної перевезення швидкопсувних вантажів та зазвичай мають постійний склад;
- молочні, обертаються на ділянках, прилеглих до великим адміністративним і промисловим центрам.
Основою розробки плану формування "холодних" потягів є вагонопотоки, що визначаються в Відповідно до плану перевезень швидкопсувних вантажів. "Холодні" поїзди зазвичай звертаються на напрямах з великим обсягом перевезень швидкопсувних вантажів.
"Холодні" поїзди зазвичай формуються на станціях масового навантаження СПГ або на станціях з великою переробкою транзитного потоку. При формуванні поїздів з РПС станція повинна мати пункт з його технічного обслуговування.
План формування "Холодних" потягів містить наступні дані: станції формування і розформування поїздів, станції льдоснабженія і водопою тварин, станції очистки вагонів, призначення вагонів, що включаються до "холодні" поїзда і груп поповнення, номер і вага поїзда.
Спеціальні поїзди для перевезення СПГ є поїздами постійного звернення: їх відправляють зі станції формування щодоби строго за розкладом незалежно від кількості вагонів з СПГ, наявних на станції ...
