ад, про вантажі для перевезення або про вільну потужності транспортних засобів. Йдеться про свого роду В«фрахтової біржіВ». Крім того, система надає послуги електронного В«абонентського ящикаВ» для передачі індивідуальних повідомлень, замовлень і пропозицій абонентів. Абоненти можуть вступати у зв'язок з системою за допомогою абонентського вводу для відеотексту. Вантажовласники пропонують вантажі для перевезення, транспортні організації пропонують свої вільні потужності. Абоненти можуть на дисплеї свого терміналу спостерігати всі пропозиції і тут же з'ясовувати цікавлять їх деталі. Контакт між вантажовласником і транспортною організацією встановлюється потім зазвичай по телефону.
Вже працює така система для морського транспорту. Вона накопичує дані про рух суден. Готуються подібні довідкові системи для залізничного та повітряного транспорту.
З'єднання обчислювальної техніки з дистанційною передачею даних може значно змінити весь характер роздрібної торгівлі. У США починає розвиватися так звана продаж без посередників (Direct Marketing). Торгівельні суспільства створюють електронний торговий каталог, який клієнти можуть переглядати на дисплеї абонентського пункту у себе вдома або в бюро. Товари можна замовити також за допомогою електроніки. Вони відправляються прямо з розподільних центрів або навіть виготовляються за принципом just in time після прийому замовлення. В результаті зменшується частка товарів, що проходять через торгову мережу.
При продажу без посередників ціни нижчі, ніж у роздрібній торгівлі. Цим компенсується очікування клієнтом товару протягом декількох днів. Транспортні витрати через дрібних відправок підвищуються, зате знижується торгова націнка для всієї мережі розподілу (в США торгова націнка роздрібної торгівлі становить в середньому близько половини продажної ціни). Клієнт отримує товари, не виходячи з дому. Якщо ці товари не потрібні йому негайно, то продаж без посередників, враховуючи низькі ціни, буде для нього поза конкуренцією.
Розвиток продажу без посередників надасть сильну дію на логістичні системи. Зміниться роль розподільників, запаси будуть централізуватися і знижуватися. Підвищиться попит на наземний і повітряний транспорт для перевезення дрібних партій. Будуть розвиватися концентровані далекі перевезення.
Інформаційні системи та електронна передача даних відкривають подальші перспективи для раціоналізації в логістиці, але вони вимагають серйозної роботи з організації та стандартизації. Комунікаційні системи дозволяють забезпечити інтегрований інформаційний потік вздовж логістичного ланцюжка без необхідності змінювати існуючі системи обробки даних на підприємствах.
Нова інформаційна техніка сприяє також кооперації між транспортними організаціями. Невеликі експедитори можуть об'єднуватися і утворювати логістичну мережу, яка покриває певну територію. [3]
2. практичні основи побудови
інформаційних систем.
2.3. Характеристика підприємства.
Торговий дім В«ДекартВ» займає сьогодні лідируючі позиції на російському ринку поставок лакофарбової продукції. Компанія "Декарт" заснована в 2002 р. на базі ЗАТ "Сігналстроймаркет", що працює у сфері торгівлі лакофарбовими матеріалами (ЛФМ) з 1992 р. В даний час є одним з найбільших на російському ринку постачальником лакофарбової продукції, виробленої приблизно сотнею відомих російських і зарубіжних компаній (JOBI, Akzo, Tikkurila, MAKROFLEX, ярославська "Лакокраска", ростовський "Емпілс" і т. д.). Оборот компанію - близько 2 млн. доларів на місяць. Асортимент продукції - більше 4000 найменувань. У 2002 р. були розроблені і запущені у виробництво три нові торгові марки в трьох цінових групах: "Експерт" - матеріали побутового призначення, "Олімп" - матеріали напівпрофесійного призначення, WABE - професійні матеріали елітного рівня. У 2003 році торговий дім В«ДекартВ» відкрив у найближчому Підмосков'ї великий розподільний складський центр площею близько 7 тис. м 2 . Нові завдання, які постали перед організаторами та керівниками в області практичної реалізації логістичних принципів, привели їх до необхідності створення інформаційної інфраструктури, яка дозволила б збирати, організовувати і транспортувати інформацію в відповідності з поставленими цілями.
В
Малюнок 1 Основні показники роботи складу до впровадження інформаційної системи.
Наявні в розпорядженні "Декарта" три складу загальною площею 3000 кв. м не справлялися з зростаючим потоком покупців і дедалі ширшим асортиментом. Чи не задовольняли ні точність виконуваних складських операцій, ні час збору замовлень, ні поточну якість обслуговування покупців. Наявні склади і існуюча система управління ними не дозволять досягти необхідних оперативності й акуратності виконання замовлень покупців. Вирішено було побудувати сучасний, добре оснащений офісно-складський ком...
