ило, в цьому випадку клієнт звертається в сервіс зі стандартними скаргами, що свідчать про перебої у функціонуванні одного (рідше - кількох) циліндрів: нерівна робота двигуна, В«рваніВ» холості ривки, у тому числі при русі з постійною швидкістю, поганий пуск і підвищена витрата палива.
Хоча причин, що викликали швидке В«вмиранняВ» свічок, може бути маса, після зняття дефектної деталі діагностувати неякісний бензин не варто праці: вона буде покрита рівним нагаром червоного кольору - явною ознака достатку заліза в паливі. Причому пошкодженої зазвичай виявляється не тільки перестала працювати свічка, а й всі інші: на них так само буде видно червонуватий наліт. Іноді при занадто довгій їзді на поганому бензині залишаються ще і сліди детонаційної ерозії на електродах - вона виглядає так, як ніби їх із'ела іржа, поверхня контактів стає нерівною і шорсткою на дотик. p align="justify"> При виявленні таких несправностей нічого не залишається, крім як заново замінити весь комплект свічок. До того ж не зайвим буде запропонувати клієнту на його suzuki промити паливну систему і форсунки інжектора, оскільки велика небезпека того, що неякісне паливо вразило і ці вузли автомобіля. p align="justify"> Дефекти екологічної системи
Третім за поширеністю дефектом, викликаним заливкою сурогату, стає відмова екологічної системи автомобіля, в першу чергу лямбда-зона - датчика, контролюючого кількість кисню вихлопних газах.
Навіть якщо деталі екосистеми зуміють витримати вплив хімічних складових присадок, їх висока концентрація у вихлопних газах може викликати некоректну роботу автомобіля.
Виглядає це так: машина починає В«захлинатисяВ» при різких розгонах. Проте перевірка показує, що все справно: і вузли, пов'язані з подачею палива, і система запалювання. Подібні прояви здатні поставити в глухий кут багатьох діагностів, хоча механізм їх насправді простий. p align="justify"> Причина дивної поведінки машини полягає в тому, що датчик, контролюючий вміст кисню у вихлопах автомобіля, реагує на потрапляння в них сторонніх складових, які виникають при згорянні неякісного палива. Як наслідок, на контролер передається сигнал знизити вміст бензину і суміші. Що, власне, той і робить. В результаті, автомобіль в умовах швидкого розгону або на крутому підйомі відчуває гостре паливне голодування. p align="justify"> Точно переконатися в тому, що вказаний вище симптом пов'язаний із застосуванням неякісного пального, можна, провівши сканування надходять з самого лямбда - зонда сигналів.
Якщо діагноз підтвердиться, варто уважно придивитися до датчика кисню. Багато шансів, що в найближчому майбутньому він перестане працювати: тонка електроніка пристрою вельми чутлива до впливу сторонніх речовин. Провісником швидкого кінця може стати відкладення на чутливому елементі під кожухом товстої кірки нагару. При її виявленні варто пропонувати к...
