кабельними. Фідери підвішуються на станційних консолях із зовнішнього боку опор. Відстань від проводів контактної підвіски до фідера не повинно бути менше 2 м. Необхідно також виконати трасування ліній В«два дроти - рейкаВ» (ДПР) при змінному струмі або повітряної лінії (ПЛ) 10 Кв при постійному струмі. При цьому слід мати на увазі, що вони повинні бути розташовані на інших опорах контактної мережі, наприклад, з іншого боку станції. Переходи повітряних ліній через контактні мережі шляхів здійснюють підставками до залізобетонних опор або встановлюють металеві опори збільшеної висоти. На додаткових опорах висотою 15 м може бути підвішено не більше чотирьох різних ліній, по дві на протилежних сторонах опор. p align="justify"> Обробка плану контактної мережі станції проводиться відповідно до прийнятої схеми секціонування. Вказуються місця установки секційних ізоляторів, секційних роз'єднувачів, поздовжніх і поперечних електричних з'єднувачів. Розрядники необхідно встановлювати згідно рекомендацій, наведених [4] на с.138. Опори нумеруються у напрямку по ходу рахунки кілометрів, починаючи з першої анкерної опори ізолюючого сполучення на початку станції. Допускається проставлення типів опор і підтримуючих конструкцій на плані проти кожної опори в таблиці специфікацій або на вертикальних лініях після габариту і пікетажу опор. Складання плану контактної мережі станції закінчується складанням таблиць специфікацій: анкерних ділянок, опор, жорстких поперечок, консолей і фіксаторів. Вказується при цьому марка, тип і кількість відповідних пристроїв. br/>
7.СОСТАВЛЕНІЕ ПЛАНУ контактної мережі переженемо
План контактної мережі перегону виконують у масштабі 1:2000 і в наступній послідовності: розбивка опор; розбивка анкерних ділянок та зигзагів; трасування підсилюють і інших проводів; вибір типів опор і підтримуючих конструкцій; обробка плану контактної мережі і складання специфікацій.
Вісь шляху зображують прямою лінією, на якій на носять умовні позначення штучних споруд, переїзду, моста і залізобетонної труби. Нижче цих прямих розміщують спрямлення план лінії, на якому показують криві, їх довжини і радіуси. Через кожні 100 м вертикальними лініями розмічають пікети, нумерація яких відповідає загальному рахунку кілометрів. Знизу і зверху шляху залишаються місця для розміщення таблиць або високих ліній, в яких вказується всі необхідні дані після обробки плану перегону. p align="justify"> План перегону починається з вхідного сигналу станції, до якого влаштовується 3-прогінна изолирующее пару анкерних ділянок. Розстановку опор проводять до насипу мосту. Штучні споруди, переїзди, залізобетонні труби, перетину ліній переносять на умовні прямі лінії. p align="justify"> У таблиці, при складанні плану, вздовж усього перегону призводять всі необхідні дані: пікетаж штучних споруд, габарити і типи опор, тип консолей і фіксаторів. На двоколійній ділянці опори розта...
