Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Оптимізація та управління технологічним процесом обслуговування АТС (на прикладі ТОВ "ЛРЦ Форпост" модельного ряд Land Rover і Range Rover)

Реферат Оптимізація та управління технологічним процесом обслуговування АТС (на прикладі ТОВ "ЛРЦ Форпост" модельного ряд Land Rover і Range Rover)





нтне співвідношення заявок на роботи в дилерській станції ЛРЦ Форпост.


В 

Рисунок 4 - Процентне співвідношення заїздів на ТО моделей Rover


Виробничий процес основного, допоміжного та обслуговуючого виробництва в системі обслуговування складається з наступних елементів Малюнок 2: безладного вхідного потоку ? вх, упорядкування вхідного потоку Nci, обслуговування заявки на ТО і ТР, виходить потік ? вих.


В 

Рисунок 2 - Модель системи обслуговування автомобілів


Як видно з малюнка 2 основні заявки в ЛРЦ Форпост це заявки на ТО. На малюнку 4 представлено розподіл заїздів на ТО за моделями. p align="justify"> Двигун є найскладнішим і найважливішим елементом автомобіля. У ньому відбуваються складні процеси, його деталі відчувають різні за своїм походженням і напрямку навантаження. Тому основний відсоток відмов і доводиться на деталі його систем і самого в цілому. p align="justify"> В даний час все частіше і частіше стали використовувати пневматичні підвіски. Основним недоліком цього елемента є те, що можливі витоки повітря з системи, а також автомобілі експлуатуються в помірно-холодному кліматичному поясі, де температура навколишнього середовища опускається нижче -40 , що дуже не сприятливо для таких підвісок.

З кожним роком електроніка на автомобілі стає все складніше. Вихід одного компонента цієї системи призводить до погіршення роботи автомобіля або взагалі відмови двигуна, підвіски, гальм і т.д. Також на відмови електроніки впливає халатність водіїв. br/>

3. Оцінка показників властивостей завантаження і продуктивності підприємства


Вихідні дані:

- автомобіль: модельний ряд Range Rover

- Середньорічна пробіг: 22000 км

вхідний потік з ТО: 850 авт/рік.

середньодобовий пробіг Lcc = 65 км

кількість обслужіваемихавтомобілей за рік 2000

ймовірність безвідмовної роботи АТС P (L) = 0,85

коефіцієнт одночасності усунення

відмови при одному обслуговуванні Кt = 1,25

роздільна здатність діагностики Pд = 0,9

коефіцієнт зниження трудомісткості при

діагностиці Кн = 0,9

коефіцієнт збільшення трудомісткості

через втрати за умовами праці Коб = 1,3

поправочний коефіцієнт К = 0,9

тривалість зміни tcм = 9:00

число змін з = 1

кількість робочих Рn = 8

Назад | сторінка 9 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт підвіски автомобіля ВАЗ-2109
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування системи живлення двигуна автомобіля ЗИЛ-130
  • Реферат на тему: Програма виробничої практики з предмету технічне обслуговування автомобілів ...