ркал заднього виду доцільно оснастити трамвай відеокамерами. p align="justify"> Довжина кузова трамвая повинна становити 15100 мм або 15,1 м, ширина - 2550 мм або 2,5 м. Ці розміри виходять з оптимальних розмірів посадкових місць: подушка сидіння з шириною 400 мм, і аналогічної глибиною - 400 мм. Відстань між сидіннями комфортне для людей різної статури - 87 см. У цілому салон спроектований на 39 сидячих місць, 31 стояче місце - всього 70 місць, з них - 10 для пасажирів з особливими потребами та дітей. Кожне сидіння забезпечене поручнями над спинкою. Поручні над сидіннями розташовуються на рівні очей високих людей (подібно поручням в метро), по центру салону (в окремих місцях) - не нижче 195 см. від підлоги. Також вони забезпечені еластичними ергономічними шкіряними петлями для пасажирів середнього та низького зросту. p align="justify"> Більш ефективним на наш погляд виступає застосування двох орних дверей у вагоні трамвая.
Природна вентиляція в салоні досягається за допомогою створення в кузові вентиляційних люків. Освітлення в салоні також досягається частково завдяки природному денному освітленню, що надходить через вікна кузова і завдяки вбудованій системі електричного освітлення в темний час доби. Система опалення може бути поєднана з системою кондиціонування повітря і представлена ​​обігрівачами вентиляторного типу, а також спеціальними кондиціонерами для транспорту, які встановлюються як в салоні, так і в кабіні водія. p align="justify"> Після вибору компонування трамвая нами була продумана система індикації: на бічні і торцевій стінці кузова повинні розташовуватися маршрутні вказівники - лобовий покажчик з нанесенням номера маршруту і кінцевих пунктів, бічний - з номером маршруту і траси прямування (чотири або більше написів), задній - з номером маршруту. Також передбачається світлова індикація - світлодіодне підсвічування покажчиків. Для оповіщення пасажирів всередині влаштовані гучномовці зі звукопідсилювальної апаратурою. p align="justify"> Сам кузов являє собою порожнистий металевий каркас (суцільносталевого рама з штампованих сталевих гарячекатаний профілів), обшитий всередині і зовні спеціальними облицювальними панелями. У цілому кузов і салон з кабіною водія можна віднести до механічному обладнанню на відміну від іншого електричного обладнання. Для зовнішньої обшивки застосовуються листи стали, що прикріплюються до каркаса зварюванням і гвинтами. Зверху для отримання естетичного ефекту вони також в окремих місцях (за формою ліній зовнішнього малюнка) покриваються кольоровим склопластиком. Склопластик - композиційний матеріал, що складається зі скляного наповнювача і синтетичного полімерного зв'язуючого. Наповнювачем служать в основному скляні волокна у вигляді ниток, джгутів (роввінгов), тканин, матів, рубаних волокон; сполучною - поліефірні, феноло-формальдегідні, епоксидні, кремнійорганічні смоли, полііміди, аліфатичні поліаміди, полікарбонати та ін Для склопластику характерне поє...
