Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Гасіння пожеж на залізничному транспорті

Реферат Гасіння пожеж на залізничному транспорті





ися за можливості з таким розрахунком, щоб гарячі вагони не розташовувалися під жорсткими або гнучкими поперечиною, а також на сполученнях анкерних ділянок.

Поїзна бригада всіма наявними засобами зв'язку повинна негайно повідомити про пожежу черговому по станції або поїзного диспетчера для прийняття заходів до зняття напруги з контактної мережі на місці пожежі.

Черговий по станції або поїзний диспетчер, отримавши повідомлення про пожежу в поїзді на електрифікованому ділянці, зобов'язаний негайно повідомити про це енергодиспетчеру, який забезпечує зняття напруги з контактної мережі на відповідній ділянці станції або перегону.

При виникненні пожежі поблизу контактної мережі, повітряної лінії електропостачання та пов'язаних з ними пристроїв, необхідно негайно повідомити про це поїзного диспетчера, енергодиспетчера або працівникам району контактної мережі і в пожежну службу Дії локомотивної бригади при пожежі визначені в Інструкції щодо забезпечення пожежної безпеки на локомотивах і моторвагонному рухомому складі. Енергодиспетчера при отриманні повідомлення про пожежу зобов'язаний негайно призначити і відправити на місце події не менше двох електромонтерів з кваліфікаційною групою не нижче четвертої, для заземлення контактної мережі та спостереження за виконанням особами, які працюють з ліквідації пожежі, Правил техніки безпеки Прізвища електромонтерів повинні бути повідомлені керівнику гасіння пожежі.

Якщо пожежа виникла на рухомому складі або в поїзді і для його гасіння необхідно наближатися до що під напругою дротах ближче 2 м, машиніст через поїзного диспетчера повинен зажадати зняття напруги з контактної мережі повітряної лінії електропостачання та її заземлення. Також потрібне зняття напруги з контактної мережі повітряної лінії електропостачання та заземлення, коли контактний провід стосується рухомого складу або вантажу і мається ймовірність пережога проводів.

До зняття напруги з контактної мережі або повітряної лінії електропостачання, гасіння палаючих предметів, даху, стін локомотива, автомотриси, вагонів та вантажу, що знаходяться на відстані менше 2 м від контактної мережі та проводів повітряної лінії електропостачання, дозволяється проводити тільки вуглекислотними, вуглекислотні-бром-етиловим, аерозольними і порошковими вогнегасниками, не підходячи до проводів контактної мережі та повітряної лінії електропостачання ближче 2 м.

Гасіння зазначених палаючих предметів водою, хімічними, пінними або повітряно-пінними вогнегасниками можна робити тільки при знятому з контактної мережі напрузі і після її заземлення.

Гасити предмети, розташованих на відстані понад 7 м від контактної мережі та повітряної лінії електропостачання, що знаходяться під напругою, допускається будь-якими вогнегасниками без зняття напруги При цьому необхідно стежити, щоб струмінь води або пінного розчину не наближалася до контактної мережі та іншим частинам, що під напругою, на відстань менше 2...


Назад | сторінка 9 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок ділянки контактної мережі станції і перегону
  • Реферат на тему: Розрахунок ділянки контактної мережі станції і перегону
  • Реферат на тему: Спорудження і монтаж контактної мережі на залізничній станції
  • Реферат на тему: Проектування контактної мережі
  • Реферат на тему: Проектування контактної мережі