Для практичних розрахунків приймають, що рух при пуску і гальмуванні є рівномірно-прискореними і рівномірно-сповільненими. p align="justify"> Суднові вантажні пристрої поділяються на основні та допоміжні. Основні забезпечують виконання вантажних операцій з вантажами, які перевозяться на судні. Допоміжні застосовують для обслуговування машинних відділень, вантаження продовольства, підтримки шлангів прийому і викачування вантажів на танкерах і т.п.
Розрізняють основні вантажні пристрої зі стрілами або кранами і змішані - зі стрілами і кранами.
Основні характеристики вантажних пристроїв:
- вантажопідйомність - максимальна маса безпечно піднімається;
- продуктивність - маса вантажу, переданого в заданий проміжок часу;
- розподільна здатність - відношення площі, на яку може доставити вантаж дане вантажне пристрій без перерв в робочому циклі для переоснащення, до всієї площі обслуговується їм зони.
6.1 Вантажне пристрій зі стрілами
Вантажні стріли - досить універсальний засіб для перевантажувальних робіт в портах і особливо на рейдах. Їх конструкція проста, недорога, управління не складно. p align="justify"> Основний опорною конструкцією вантажного пристрою зі стрілами є щогла або вантажна колонка, міцно закріплена в корпусі судна. На щоглі кріпляться всі незнімні деталі пристрою. Вантажна стріла являє собою стрижень (найчастіше трубчастого перетину), нижній кінець якого (шпор стріли) шарнірно закріплений в нерухомій опорі, а верхній кінець (нок стріли) забезпечений обухами, до яких приєднуються: топенант, відтяжки і вантажний блок. Вантажна стріла - це металева зварна конструкція, призначена для підіймання, переміщення та опускання вантажів. p align="justify"> До щоглі приварюється башмак, службовець для кріплення вертлюга шпора стріли. Кожне вантажне пристрій має бути оснащене відповідним такелажем. Такелаж складається зі сталевих і рослинних тросів і пристосувань для кріплення і установки цих тросів в необхідному напрямку. На ноку вантажний стріли передбачається НОКів бугель або обух нока, який служить для кріплення до стріли відповідного біжить такелажу і деталей оснащення. До верхньої вушку обуха нока кріпиться топенант стріли, службовець для підтримки нока стріли, а також для зміни кута нахилу стріли. Зміна кута нахилу стріли необхідно з метою збільшення або зменшення вильоту стріли за борт судна, а також для установки в положення по-похідному. Топенант стріли виконується або у вигляді сталевого одиночного троса, або у вигляді талів, званих топенант талями. p align="justify"> Нижня проушина НОКів бугелі служить для кріплення вантажного блоку, через який проходить шкентель. На вільному кінці шкентеля кріпиться вантажний гак з вертлюгом і противагою...
