>
5. Розробка технологічного процесу ремонту вагонів, вибір необхідного технологічного обладнання
5.1 Розробка технологічного процесу ремонту візків
Стаціонарний ремонт візків вантажних вагонів можна представити в наступному вигляді.
Візок відправляють в мийну машину, раму знімають з колісних пар, колісні пари відправляють у колісно-роликовий цех, раму візка обмивають, мостовим краном встановлюють на спеціалізований стенд, на якому послідовно виробляють розбирання, огляд, ремонт, заміну деталей і складання.
Розбирання деталей гальмівного обладнання візка. Знімають важелі, запобіжні скоби, гальмівні колодки, гальмівні башмаки з підвісками, Триангели. Зняті деталі відправляють у ділянку ремонту тріангелів і в комплектувальних відділення для огляду, ремонту, випробування і складання в комплекти для подальшої установки на візок. p align="justify"> Розбирання центрального підвішування. Знімають пружинні комплекти. Оглядають і перевіряють фрикційні пристрої гасителів коливань. Перевіряють щільність прилягання фрикційних планок до поверхонь боковин, відстань між планками, а також за допомогою шаблону - їх паралельність у вертикальній і горизонтальній площинах. Зняті деталі центрального підвішування візків укладають у касети і транспортують на спеціалізовану потокову лінію ремонту і комплектування вузлів. p align="justify"> Раздвижка боковин візків. Литі боковини від'єднують від надресорна балки за допомогою спеціального пристосування, повертають на кантувачах, оглядають місця можливого утворення тріщин, обмірять ресорний проріз, фрикційні планки, отвору в кронштейнах боковин для валиків підвіски гальмових башмаків. Надресорна балка провертається на кантувачі для огляду і обміру шаблоном поверхонь тертя в місцях зіткнення з фрикційними клинами. Провести магнітний і ферозондовий контроль боковин і надресорна балки. При необхідності наплавляют зношені поверхні, заварюють тріщини, наплавляют подпятник відповідно до технічних вказівок на виробництво зварювальних і наплавних робіт при ремонті візків. Рассверливают отвори в кронштейнах бічних рам, перепрессовивать зношені волокнітовие втулки в отворах для валиків підвісок гальмових башмаків, замінюють: фрикційні планки, несправні заклепки фрикційних планок, ковзуни. Навішують боковини на балку. p align="justify"> Установка заздалегідь зібраних і випробуваних деталей гальмівної важільної передачі, а також пружинних і ресорних комплектів.
Мастило підп'ятника, установка краном на зібрані з буксамі колісні пари.
Повне фарбування зібраної візки.
Після висихання проводять огляд і приймання візки.
Технологічний процес представлений в таблиці 5.1.
Стрічковий графік представлений у Додатку А.
