робота реле Чои і ЧОІ1, від чого включається реле ЧЗ, ЧЖ і слідом за ними Н1ІП і Н2ІП. На табло гаснуть білі лампочки вільності першої і другої ділянки видалення і спалахує червона лампочка зайнятості першої ділянки видалення Н1ПУ. Звільнення першого та зайнятість другого уу призводять до того, що в режимі коду ЯЖ працює Чои і ЧОІ1. по ланцюгах дешифратора включається реле ЧЖ і ЧЗ. Фронтовим контактом реле ЧЗ збуджується реле Н2ІП і, перемикаючи свій контакт, вимикає червону і включає білу лампочку Н2ПУ вільності другої ділянки видалення. p align="justify"> На час встановленого парного напрямку руху у світлофора 8 жовтий вогонь включає реле ЗС1, яке працює як повторювач реле З1.
У схемі спареної сигнальної установки передбачені ланцюга для кодування слідом йде поїзду, якщо між світлофором 8 і стоїть попереду світлофором 6 також є переїзд.
.3 Схема переїзної сигналізації на одноколійних ділянках з кодової автоблокуванням змінного струму
Для утворення ділянки наближення рейкове коло блок-ділянки, на якій розташований переїзд, роблять розрізний з місцем розрізу біля переїзду. У місці розрізу рейкового кола передбачається трансляція кодів, як при правильному, так і при неправильному напрямі руху. Особливістю кодової рейкового кола є те, що її релейний кінець розміщують на вхідному кінці блок-ділянки, а живильний - на вихідному. При такому розміщенні на переїзді відсутній колійне реле, що фіксує звільнення переїзду. Щоб контролювати звільнення переїзду, на сигнальній установці, що знаходиться перед переїздом, з моменту її проходження поїздом автоматично перемикаються релейний і живить кінці рейкового кола. Після цього здійснюється подача коду ЯЖ вслід поїзду. Після звільнення рейкового кола ділянки наближення код ЯЖ сприймається на переїзді релейного апаратурою і переїзд відкривається. p align="justify"> У невстановленому напрямку руху АПС завжди включається за дві ділянки наближення, а вимикається - після видалення поїзда на відстань ділянки наближення у встановленому напрямку руху. Правильність роботи схеми управління АПС в установленому та невстановленому напрямках руху забезпечується застосуванням лічильної схеми. p align="justify"> При включенні АПС за дві ділянки наближення рахунок. схема контролює рух поїзда по двох ділянках наближення і по одній ділянці видалення, при включенні АПС за одну ділянку наближення - проходження поїздом однієї ділянки наближення і двох ділянок видалення.
Принципові схеми АПС залежно від числа ділянок наближення в парному (А) і непарному (Б) напрямах отримують такі позначення: П - дві ділянки наближення в обох напрямках; Паї - дві ділянки наближення в обох напрямках для даного переїзду і дві ділянки наближення в напрямку А від даного на наступний переїзд; ПБІ - те ж дві ділянки наближення в напрямку Б від даного на наступний переїзд; Паї/бі - те ж дві ділянки наближення в обох напрямках від дано...
