Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проект вузловий дільничної станції з розв'язкою підходів у різних рівнях

Реферат Проект вузловий дільничної станції з розв'язкою підходів у різних рівнях





оїздів.

Таким чином непарна горловина здатна пропустити 220 поїздів, без урахування межпоездной інтервалів за умовою забезпечення безпеки. Це дозволяє зробити висновок, що резерв пропускної здатності даної горловини складає 173 поїзда. br/>

5.2 Розрахунок пропускної здатності парків станції

станція пасажирський вантажний шляхопроводний

Пропускна здатність приймально парків визначається за формулою:


,


де - число поїздів j-ї категорії з підходу p , що обробляються в приймально парку, приймається згідно з таблицею 1.2;

- коефіцієнт використання потужності шляхів, який визначається за формулою:

,


де - час обробки поїзда j-ї категорії, приймається для транзитних без переробки поїздів хв, для дільничних поїздів t = 30хв, збірних поїздів хв;

- поправочний коефіцієнт, що враховує коливання вагонопотоків, відмови технічних пристроїв, взаємовплив суміжних пристроїв та інші об'єктивні фактори, відповідно до рекомендацій приймається; - число шляхів у приймально парку;

- коефіцієнт, що враховує вплив на використання колій парку руху пасажирських і збірних поїздів, відповідно до рекомендацій приймається;

- коефіцієнт, відповідно до рекомендацій [2] для приймально парків приймається;

- сумарний час перерв у використанні шляхів, приймається відповідно хв

;

.

При відомих коефіцієнтах завантаження парків згідно з формулою розраховується пропускна здатність кожного приймально парку:

поїздів;

поїзд.

6. Розрахунок параметрів шляхопроводний розв'язки


шляхопроводний розв'язки в плані і профілі проектуються за нормами проектування головних шляхів.

Вихідні дані для розрахунку шляхопроводний розв'язки беруться із завдання і виходячи з виду розв'язки (один шлях над одним). Розрахунки виконуються на програмі В«Viad200В»:

Довжина прямих вставок між початковими точками перехідних кривих, м: 75

Кут шляхопроводний розв'язки, град: 90

Довжина шляхопроводу, Lпут, м: 36,3

Радіус кривої, R, м: 1200

Довжина перехідних кривих, Ci, м: 140

Величина керівного ухилу на напрямку, i, проміле: 9

Довжина майданчика на шляхопроводі, lпл, м: 200

Радіус вертикальної сопрягающей кривої, Rв, м: 12000

Пряма вставка, d, м: 215,000

Довжина тангенса кривої К1, Tk1, м: 704,415

Довжина тангенса кривої К2, Tk2, м: 1200,000

Кут відходу на шляхопроводний розв'язку, бета, град: 60,827, м: 1417,850, м: 1424,000

Довжина тангенса вертикальної сопрягающей к...


Назад | сторінка 9 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів, що надходять у розформування і поїздів свого фо ...
  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів в парку прийому
  • Реферат на тему: Проект транспортної розв'язки
  • Реферат на тему: Проект будівніцтва дорожньої розв'язки
  • Реферат на тему: Проектування і облаштування багаторівневої дорожньої розв'язки