станніх десятиліть ХХ століття слід відзначити три найважливіші: створення німецьким інженером Феліксом Ванкелем працездатною конструкції роторно-поршневого двигуна, комбінованого двигуна з високим наддувом і конструкції двигуна із зовнішнім згорянням, конкурентоспроможного з швидкохідним дизелем. Поява двигуна Ванкеля була зустрінута з натхненням. Маючи малу питому масу і габарити, високу надійність, РПД досить швидко набули широкого поширення головним чином на легковому автотранспорті, в авіації, на суднах і стаціонарних установках. Ліцензіюна виробництво двигуна Ф. Ванкеля пріобрелоболее ніж 20 фірм, в їх числі і такі як В«Дженерал МоторсВ», В«Форд. До 2000 р. було виготовлено більше двох мільйонів автомобілів з РПД. p align="justify"> В останні роки продовжується процес вдосконалення і поліпшення показників бензинових двигунів і дизелів. Розвиток бензинових двигунів йде по шляху поліпшення їх екологічних характеристик, економічності і потужностних показників шляхом більш широкого застосування і вдосконалення системи упорскування бензину в циліндри; застосування електронних систем управління уприскуванням, розшарування заряду в камері згоряння з збіднінням суміші на часткових навантаженнях; збільшення енергії електричної іскри при запалюванні й т.д. У результаті економічність робочого циклу бензинових двигунів стає близькою до економічності дизелів. p align="justify"> Для підвищення техніко-економічних показників дизелів використовують підвищення тиску впорскування палива, застосовують керовані форсунки, форсування по середньому ефективному тиску шляхом наддуву і охолодження надувного повітря, використовують заходи щодо зниження токсичності відпрацьованих газів.
Таким чином, безперервне вдосконалення двигунів внутрішнього згоряння забезпечило їм панівне становище, і тільки в авіації двигун внутрішнього згоряння поступився свої позиції газотурбінного двигуна. Для інших галузей народного господарства альтернативних енергетичних установок малої потужності, настільки ж універсальних і економічних, як двигун внутрішнього згоряння, ще не запропоновано. Тому і на віддалену перспективу двигун внутрішнього згоряння розглядається як основний тип енергетичної установки середньої і малої потужності для транспорту та інших галузей народного господарства. p align="justify"> Висновок
двигун внутрішнього згоряння
Двигун внутрішнього згоряння - це тепловий двигун, в якому хімічна енергія палива, що згорає в робочій порожнині, перетворюється на механічну роботу. Створення та розвиток ДВС має багату історію. Вперше пропозиції про створення рушійної сили шляхом спалювання рідкого або газоподібного палива усередині циліндра поршневої машини були зроблені в кінці ХVIII століття. Протягом першої половини XIX століття більшість дрібних промислових все наполегливіше висували попит на дешеві двигуни невеликої потужності, які завжди були б готові до дії. Попит викликав цілий ряд пр...
