пробігом з початку експлуатації, рівним 0,86 від нормативного пробігу до капремонта37-з пробігом з початку експлуатації, рівним 1,56 від нормативного пробігу до капремонта637. Кількість автомобілів, обслуговуваних і ремонтованих на автотранспортному підприємстві, ед.2708. Кількість технологічно сумісних груп рухомого складу, ед.39. Режим роботи: - кількість робочих днів у році, дн.304-кількість змін за добу, смен1, 5
В основу розрахунку кількості технічних обслуговувань і ремонтів покладено загальний лінійний пробіг всього автомобільного парку підприємства, середня відстань пробігу автомобіля, календарний фонд часу, технічна готовність парку до виконання перевезень.
Загальний пробіг всіх автомобілів, км.:
L заг = I сс < span align = "justify"> * А сс * Д до *? в ,
де I сс - середньодобовий пробіг автомобіля, км.;
А сс - середньооблікова кількість автомобілів, од.;
Д до - кількість календарних днів у році;
? в - коефіцієнт випуску автомобілів на лінію.
L заг = 221 * 140 * 365 * 0,83 = 9373273 км.
Для визначення періодичності і трудомісткості технічних обслуговувань їх нормативи коригуються в залежності від умов експлуатації. Значення нормативів і коефіцієнти коригування встановлюються за Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. Дані занесені в таблицю 2. br/>
Таблиця 2 Коригувальні коефіцієнти залежно умов експлуатації
Коефіцієнт корректировкиПериодичность ТОТрудоемкость ТО і ТРРасход запасних частейК10, 81,21,25 К211К310, 90,9 К41, 5К51Результірующій коеффіціент0, 80ТО = 1; ТР = 1,621,13
Розрахунок коефіцієнта коригування нормативів трудомісткості поточного ремонту (К4) проводився наступним чином:
В· коефіцієнт К4 для автомобілів з пробігом рівним 0,86 від нормативного пробігу до капремонту становить 1,2, а для автомобілів з пробігом 1,56 від нормативного пробігу до капремонту становить 1,6;
В· згідно з вихідними даними частка автомобілів з пробігом рівним 0,86 від нормативного пробігу до капремонту стан...
