Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вантажних вагонів

Реферат Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вантажних вагонів





диться фахівцями підприємства - виробника цих стендів, пристроїв і установок або спеціально підготовленими працівниками ремонтного підрозділу. Результати періодичної перевірки повинні бути відображені відповідно в книзі форми ВУ - 47 або ВУ - 68 за підписом майстра, а на самому стенді, пристрої або установці повинна бути прикріплена табличка з написом дати проведеної періодичної перевірки. Керівники вагоноремонтного заводу, вагонного депо, дирекції з обслуговування пасажирів повинні щомісяця проводити перевірки дотримання технології ремонту гальмівного обладнання з відповідною відміткою у книзі форми ВУ - 47 або ВУ - 68. Всі стенди, пристрої і установки для випробування гальмівного обладнання, дотримання технології і якість ремонту повинні перевірятися не рідше одного разу на 6 місяців комісією під головуванням:

на вагоноремонтному заводі - головного інженера;

в депо з ремонту вантажних і рефрижераторних вагонів - керівника вагонного відділу відділення залізниці або керівника відділення залізниці, що відповідає за вагонне господарство, або керівника відділу ремонту служби вагонного господарства, де немає відділень залізниці;

У книзі форми ВУ-47 або ВУ-68 фіксується дата проведеної перевірки. Результати перевірки оформляються актом, який передається керівнику ремонтного підприємства для прийняття відповідних заходів. Засоби вимірювання підлягають періодичному контролю (калібруванню) у відповідності з нормативними документами Укрзалізниці. Всі манометри, використовувані при випробуваннях гальмівного обладнання, підлягають калібруванню не рідше одного разу на рік в метрологічній службі організацій федерального залізничного транспорту, акредитованої в установленому порядку. p align="justify"> У паспорті приладу робиться відмітка про чергову проведеної калібруванню, а на корпусі манометра наноситься клеймо.


3. Економічна частина


.1 Прямі витрати


Річний фонд заробітної плати розраховується за такими формулами:

) Визначаємо тарифну ставку або оклад працівників:


З/п тар = ЧТВ * t міс ,


Таблиця 3 - Тарифні коефіцієнти

РазрядЧТС132244356462573680

) Визначаємо премії працівників


Д премія = (з/п + Д празд) *%

) Рк = Ск = З/п тариф * 0,3

) Д шкоду = З/п тариф * 0,06

) З/п місяць = З/п тариф + Д празд + Д премія + Рк + Ск

) З/п рік = З/п місяць * 12 * Кількість осіб

) Г.ф.з/п = З/п * Кількість ...


Назад | сторінка 9 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Програми ремонту вантажних вагонів в депо
  • Реферат на тему: Організація і технологія ремонту вантажних вагонів в депо
  • Реферат на тему: Обов'язки локомотивної бригади з підготовки гальмівного обладнання пере ...
  • Реферат на тему: Випробування гальмівного обладнання від УЗОТ-РМ
  • Реферат на тему: Вивчення технологічних процесів та обладнання підприємства з ремонту нафтог ...