зворотний клапан 11 і далі через жиклер в штоку 16 проходить у повітропровід пружного елемента. Якщо деформація стиснення пружного елемента збільшиться, шток 16 підніметься вище і відкриє впускний клапан 9 другого ступеня. Стиснене повітря більш вільно буде надходити в пружний елемент, наповнюючи його і піднімаючи кузов. При зменшенні навантаження на підвіску висота пружного елемента збільшується і кузов тролейбуса переміститься вгору. Приводний важіль 5 поверне вал приводу 3 в протилежну сторону. Шток 16 переміститься вниз і відкриє випускний жиклер, що з'єднує пружний елемент з атмосферою при цьому частина повітря вийде з пневмоелементи через фільтр 18. br/>
Глава 3. Декомпозиція об'єкта діагностики
.1 Декомпозиція об'єкта
В
.2 Структурна схема
В
Глава 4. Можливі несправності та їх способи усунення
ПрічіниПрізнакі неісправностіУтечка повітря через ущільнення пружного елемента (пневмобаллона). Порвана резинокордная оболонка пружного елементаТроллейбус перекошений Чи не відрегульовані регулятори положення кузова. Обрив еластичною тяги приводу регулятора положення кузова.Троллейбус має нерівне розташування щодо дорожнього покриття передньої і задньої частини тролейбуса, або перекіс у право або вліво Ослаблена затягування гайки корпусу. Пошкоджений або має великий знос гумовий сальник штокаУменьшеніе тертя в демпфуючим елементі, після подолання перешкоди відбувається збільшення кількості коливань і довготривале їх загасання Кількість рідини в амортизаторі менше норми.Уменьшеніе тертя в демпфуючим елементі, після подолання перешкоди відбувається збільшення кількості коливань і довготривале їх загасання Знос пальців ресор або втулокСтук в підвісці при їзді і при діагностиці
Термін служби підвіски залежить від дорожніх умов, якості та конструкції пружних елементів. Відомо, наприклад, що в зимовий час, в дні значного снігопаду, при несвоєчасній прибирання снігу, збільшується поломка ресор, так як з погіршенням якості дороги зростають динамічні навантаження, збільшується максимальна величина прогину пружних елементів при коливаннях як при стисненні, так і при віддачі; збільшується питома кількість максимальних прогинів і т. д. Різке зниження терміну служби підвіски викликає також корозія.
Збільшення терміну служби пружних елементів досягається наклепом при обдувке дробом і попередньої пластичної осадкою. Для запобігання від корозії пружні елементи покривають пластичним антикорозійним складом або лаком, не руйнуються при їх деформації. Значне скорочення числа циклів навантаження пружних елементів на одиницю пробігу досягається установкою амортизаторів. p align="justify"> Глава 5. Діагностика підвіски
.1 Модель підвіски і його несправності
Для розрахунку нашій кол...
