повинно проводитися у зручний для пасажирів час, тобто періоди з 6 до 9 годин і з 18 до 22 годин. p align="justify"> За наявності відправлення зі станції формування декількох поїздів одного призначення їх доцільно відправляти рівномірно протягом сприятливого для пасажирів періоду доби.
Середній інтервал відправлення визначається з виразу:
(1.14)
де tнб - період несприятливого відправлення пасажирських поїздів, tнб = 6 год; - число поїздів в розглянутому призначення.
. Час знаходження складу пасажирського поїзда на станції обороту повинно бути не менше технологічних норм, необхідних на огляд і технічне обслуговування пасажирських вагонів. Ці норми залежать від часу на шляху прямування і від категорії пасажирського поїзда. Технологічні норми коливаються від 2,5 до 8 годин. У курсовому проекті рекомендується приймати мінімальні норми простою відповідно до табл. 1.14. br/>
Таблиця 1.15 - Норми часу обробки пасажирських складів різних категорій у пунктах приписки і обороту
Категорія поездаВремя в дорозі (в одному напрямку), сут.Время на обробку поїзда в пунктах приписки, часВремя на обробку поїзда в пунктах обороту, часСкорие-9, 57,5 ​​ДальніеБолее 59,57,53-57 , 55,5 До 37,53,5 Місцеві-5, 52,5
. На шляху прямування необхідно передбачити стоянки поїздів. Розрахунковий час на шляху прямування визначається з виразу:
(1.15)
де Li - довжина проходження i-го призначення, км;
Vм - маршрутна швидкість, км/год
Розрахунковий час ходу для маршрутів складе:
В В В В В В В В В В В В В В В
Середній інтервал відправлення складе:
В В В В В В В В В В
Результати розрахунків зводимо в таблицю 1.16.
НазначеніеМаршрут следованіяКатегорія поездаРасстояніе прямування, кмРаззмери руху, пар поездовN поездаСредній інтервал відправлення, часРасчетное час ходу tх, часВремя прямування в обох напрямках 2tх, часНорми простою на станції обороту,
Скорочений графік обороту пасажирських поїздів наведено в додатку 1.
Для оцінки обсягу виконаної роботи і якості використання рухомого складу застосовується система кількісних показників по дальньому та місцевому пасажирському руху:
До кількісних показників відносяться:
) Кількість відправлених пасажирів:
, пас. (1.16)
гдеА1, A2, An - середня величина перевезених пасажирів з першого, другого, третього і т. д. пунктів, пас.
? Аi відпр = 2 (5050 + 2875 + 2197 + 2612 + 4566 + 4037 + 806 + 3887 + 1955 + 1058 + 483 + 1840 + 1495 + 3013 + 575) = 72898 пас. p align="justify"> 2) Пасажирооборот
пас-км (1.17)
Де li - довжина i-го ділянки розглянутого полігону, км.
= 2 (131 В· ...
