жень цільової функції
Де xi - можливі призначення;
до - категорії поїзда; - приведені витрати для кожного призначення, тис. руб.; - густота пасажиропотоку на j-тій ділянці; - розрахункова населеність поїзда даної категорії. Якщо поїзд розглянутого призначення не слід по ділянці - у відповідній клітинці таблиці проставляється 0. p align="justify"> На підставі даних табл. 1.13 будується діаграма оптимальних призначень поїздів (рис. 1.4). br/>
Уфа Свердловськ
Челябінськ
В В В В В В В
.
В В
Картали
Зол.Сопка Курган
В
Омськ
Кустанай
Тобол
Малюнок 1.4 - Діаграма оптимальних призначень поїздів
Результати розрахунків зводимо в таблицю 1.14.
Таблиця 1.14 - Розміри руху пасажирських поїздів
Значення ХНазначеніе поездаРазмери движ-я, пар поездовКатегорія поездовХ1Челябінск - Золота Сопка3МХ8Челябінск - Свердловск1МХ4Челябінск - Картали2МХ19Кустанай - Картали1МХ38Тюмень - Свердловск3МХ26Тобол - Тюмень6СХ9Челябінск - Курган3МХ43Уфа - Свердловск5СХ28Тобол - Уфа1МХ6Челябінск - Омск6СХ21Кустанай - Омск2СХ14Золотая Сопка - Омск3СХ18Кустанай - Тобол1МХ36Тюмень - Омск3МХ45Свердловск - Курган1М
1.3 Побудова графіка обороту пасажирських поїздів і розрахунок його показників
.3.1 Побудова скороченого графіка обороту пасажирських поїздів і розрахунок кількісних показників
Для побудови детального графіка руху пасажирських поїздів всіх категорій будується схематичний графік обороту далеких і місцевих пасажирських поїздів.
Скорочений графік обороту пасажирських поїздів являє собою графічне зображення часу відправлення і прибуття поїздів на станціях полігону.
Вихідними даними для побудови скороченого графіка обороту пасажирських поїздів служать:
. План формування пасажирських поїздів, тобто станції відправлення, призначення, число і категорії поїздів.
. Середній інтервал відправлення пасажирських поїздів. p align="justify">. Розрахунковий час проходження від станції відправлення до станції призначення. p align="justify">. Технологічні норми простою на станції формування та обороту. p align="justify"> Розроблена схема поводження пасажирських поїздів повинна задовольняти умовам: забезпечення зручності пасажирів при прибуття та відправлення поїздів на станції масового зародження та погашення пасажиропотоку, мінімізація потреби залізниці у пасажирському рухомому складі.
Зазначені умови накладають наступні обмеження на принципи розробки графіка обороту:
. Відправлення поїздів зі станції формування і прибуття їх на станцію призначення ...
