i> a w ;
L = a w +0,5 Г— ( d a 2Б + D a 2 Т ). br/>В
Мал. 1.1
Зх умови оптімізації коефіцієнта перекриття e b В»1,1 ...... 1,2 ширину колеса швідкохідного щабля b w Б звітність, Попередньо уточніті по Формулі:
В
b w Б = e b Г— p Г— m /sinb.
порівняння варіантів рекомендується делать по діаграмі, что будується в Наступний порядку.
В
Мал. 1.2. br/>
ОБСЯГИ корпусу редуктора, что візначає масу редуктора, можна оцініті по Формулі:
В
V = A Г— B Г— L .
Масу заготівель для зубчасто коліс, что характерізує витрати на матеріали, обчіслюється по Формулі:
.
де коефіцієнт пропорційності, для Стальова зубчасто коліс можна Прийняти рівнім 6,12, кг/дм 3 . Если при розрахунках V и m Розміри коліс віражаті в дм, тоді ОБСЯГИ вирази в літрах, а маса в кг.
Діаграма, что показує зміну масі ї ОБСЯГИ перелогових від Розглянуто варіанта, подана на малий. 1.3. br/>В
Мал. 1.3. <В
1.3.3 Оцінка умів змащення й вибір способу змащення передач редуктора
Двоступінчасті редуктори звичайна змазують картерной способом, при цьом в корпус редуктора залівається масло, что при ЕКСПЛУАТАЦІЇ приводу періодічно заміняється. Такий способ рекомендується при окружних швидкости коліс до 5 м/з і контактних напругах s H ВЈ 1000 МПа. Більшість проектованіх студентов редукторів відповідає ЦІМ умів.
Обраний вариант винен відповідаті умові змащення зубчасто коліс передач редуктора. Оптимальним уважається випадок, коли колесо швідкохідної передачі редуктора при окружній Швидкості
V окр = 0,3 ... 12 ... 12,5 м/із занурено в масляну ванну на глибино (2 ...... 2,5) Г— m ... При цьом колесо тіхохідної передачі порінає в масло не більш, ніж На 0,3 Г— d a 2 Т. Уважають, однак, что при окружній Швидкості V окр Т Ві 1 м/с у масло можна занурюваті Тільки тіхохідне колесо, при цьом змащення швідкохідної передачі ї підшіпніків надійно забезпечується за рахунок розбрізкування масла.
У редукторах, Виконання за співвісною схем, у масло занурюють обоє зубчасто колеса пріблізно на Однаково глибино.
На малий. 1.1 и 1.2 відзначеній рівень масла, что відповідає Вищенаведеним Вимогами, ЯКЩО ОБСЯГИ масла V м у корпусі НЕ суперечіть умові
В
V м = (0,25 ... 0 ... 0,5) Г— Р , (л)
1.3.4 Графічне оформлення результатів по оптимальному варіанті
Перший етап компонування
Зображення, что відповідає первом етапу компонування, на міліметровому папері в масштабі 1:1. Бажано шкірно проекцію представіті на окремому Аркуші формату А1 з урахуванням Подальшого пророблення конструкції редуктора.
В
1.3.5 геометричність розрахунок передач редуктора
геометричність розрахунок віконується в мінімальному обсязі. Визначенню підлягають: ділільні d 1 и d 2 и Початкові d w 1 и d w 2 діаметрі коліс; КОЕФІЦІЄНТИ Зсув X 1 и X 2 ; діаметрі кіл вершин d a 1 и d a 2 ; кут зачеплення a w ; коефіцієнт торцевого перекриття e a ; коефіцієнт осьового перекриття e b для косозубих коліс. Всі колеса нарізані рейкового інструментом з віхіднім контуром за ДСТ 1375581 з параметрами: кут профілем a = 20 В°; коефіцієнтом головки (ніжкі) зуба; коефіцієнт радіального зазору з * = 0,25. br/>
1.3.5.1 Прямозубі передачі
КОЕФІЦІЄНТИ Зсув коліс візначаємо по контурах, что блокують, [9], вікорістовуючі лінію 15 лінію вірівняніх Пітом Ковзани. Сумарная коефіцієнт Зсув X = X 1 + X 2 = X ГҐ завдань у роздруківці. Далі:
кут зачеплення
;
ділільні діаметрі приводяться в роздруківці. Проти:
В
діаметрі вершин:
В
діаметрі западин:
В В
Початкові діаметрі
В
коефіцієнт перекриття
В
де для шкірного з коліс.
1.3.6.2 Косозубі передачі
Розрахунок основних Розмірів проводять по формулах п. 1.3.6.1., за вінятком діаметрів d 1 и d 2 . Пріймають:
В
Далі Розміри d a 1 , d a
