еревірити відсутність течі. Встановити причину і видалити повітря. Перевірити та відремонтувати або замінити насос. Перевірити робочий тиск насоса.8ВібраціяІмеется повітря в гідросистемі Механічне пошкодження або поганий стан шінУстановіть причину і видалити повітря. Виявити несправні шини та відремонтувати обслуговування ремонт гідропідсилювач кермо
Таблиця 2 Додаткові перевірки для рульового управління з мікропроцесором
1Прі русі з великою швидкістю поворачивание рульового колеса вимагає великого усіліяНеісправность електронного обладнання. Несправність спідометраОбратіться до фахівця. Замінити спідометр або датчік2На великих швидкостях рульове колесо повертається занадто легко.Неісправность електронного обладнання. Несправність спідометра. Нещільне з'єднання з массойОбратіться до фахівця. Замінити спідометр або датчік3Неравномерность зусилля при обертанні рульового колесаНеісправность електронного обладнання. Несправність спідометра.Обратіться до фахівця. Замінити спідометр або датчик
.2 Описати розбирання, рульового управління з гідропідсилювачем, розглянути процес ремонту і складання.
Розбирання рульового управління (Приклад) Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2
Затисніть рульовий механізм лада самара 2 в лещатах з м'якими губками або
Деталі рульового механізму: 1 - кільце втулки рейки; 2 - опорна втулка рейки; 3 - картер рульового механізму; 4 - роликовий підшипник; 5 - приводна шестерня; 6 - кульковий підшипник; 7 - стопорне кільце; 8 - захисна шайба; 9 - кільце ущільнювача; 10 - гайка підшипника; 11 - стопорная шайба; 12 - пильовик; 13 - рейка; 14 - захисний ковпачок; 15 - упор рейки; 16 - кільце ущільнювача; 17 - стопорне кільце; 18 - гайка упора; 19 - хомут; 20 - захисний чохол; 21 - внутрішній наконечник рульової тяги; 22 - сполучна пластина; 23 - стопорная пластина; 24 - болт кріплення тяги до рейки; А - мітка на пильовику; В - мітка на картері
Зніміть захисний ковпак 14 і, расконтрів болти 24 кріплення внутрішніх наконечників до рейки, виверніть їх і зніміть кермові тяги 21, стопорну 23 і сполучну 22 пластини.
Зніміть хомути 19, що кріплять захисний чохол 20 рульового механізму, праву опору, а потім чохол 20 рейки з труби картера рульового механізму ваз 2114.
Ключем 67.7812.9537 з восьмигранною головкою, відверніть гайку 18 упору 15 і витягніть пружину і стопорне кільце 17. Провертаючи шестерню 5 рейки проти годинникової стрілки до упору обмежувального кільця в картер і, прикладаючи крутний момент до валу шестерні , посуньте упор 15 рейки.
Спеціальними щипцями з круглими губками, вставленими в поглиблення упору під пружину, витягніть упор рейки з картера.
Зніміть пильовик 12 з шестерні і стопорну шайбу 11, ключем 67.7812.9536 виверніть гайку 10. Спеціальним пристосуванням вийміть шестерню з картера в зборі з кульковим підшипником 6. Зніміть захисну шайбу 8, стопорне кільце 7 і спресуйте кульковий підшипник з валу шестерні.
Вийміть рейку 13 рульового механізму в бік знятого захисного ковпачка 14, а потім опорну втулку 2 рейки. При пошкодженні або зносі роликового підшипника 4 випрессуйте його з картера рульового механізму знімачем 67.7801.95...
