бля з апаратом конструктивної форми« несучий корпус ». Даний проект пілотованого космічного корабля (ПКК) отримав офіційну назву «Кліпер».
лютого 2004 під час прес-конференції в ІТАР-ТАРС генеральний директор Росавиакосмоса Ю.Н. Коптєв вперше повідомив про проект перспективного корабля «Кліпер» широкої громадськості. З його слів, Росія розробляє новий космічний корабель з 2000 року, ця новина тоді прозвучала як сенсація! Зусилля РКК «Енергія» по просуванню проекту нового корабля не пропали даром - вже у квітні 2004 року Микола Моісеєв, перший заступник глави ФКА, повідомив про включення проекту створення «Кліпер», у Федеральну космічну програму Росії на 2005-2015 роки.
Призначення «Кліпер»
ПКК «Кліпер» являє собою багаторазовий багатоцільовий космічний корабель, який може використовуватися як в пілотованому, так і в безпілотним (автоматичному) режимі. «Кліпер» розробляється як елемент транспортної системи обслуговування орбітальних комплексів (станцій) на навколоземних орбітах заввишки до 500 км і виконує такі основні завдання:
Доставка на орбіту і повернення на Землю екіпажу і корисного вантажу, перевіз експертів і дослідників.
Виконання функції корабля-рятувальника для евакуації екіпажу станції на Землю при виникненні екстремальної ситуації (при знаходженні корабля в складі станції);
Видалення зі станції відпрацювало свій ресурс устаткування, продуктів життєдіяльності і т.д.
Крім того, забезпечується можливість аеродинамічного маневру і горизонтальна (літакова) посадка на аеродром з використанням колісного шасі. Посадка на аеродром виключає необхідність задіяння дорогих засобів пошуково-рятувальної служби (ПСС). До переваги «крилатою» схеми можна також віднести більшою коефіцієнт багаторазовості: не потрібно парашутна система, двигун м'якої посадки, посадковий пристрій, тобто одноразові системи, заміна яких потрібно після кожного польоту.
Недоліком «крилатою схеми» «Кліпер» я бачу те, що неможливий некерований спуск корабля, значить, до пілотів пред'являються більш високі вимоги, що знову не виключає «Людський фактор». Надійність бортових систем також повинна бути беззастережної на ділянці сходження з орбіти і приземлення. Крім цього, якщо трапиться аварійна ситуація, простий - черговий аеродром не зможе взяти «Кліпер», значить, будуть потрібні додаткові запасні аеродроми, що, в кінцевому рахунку, призведе до здорожчання проекту. Слід також зазначити, що конструкція «крилатого» варіанту трохи важчий, ніж апарат за схемою «несучий корпус» за рахунок того, що в ньому є крила з теплозахисного покриття і шасі, хоча при цьому і відсутня парашутна система, двигуни м'якої посадки і посадковий пристрій.
9. ПРАКТИЧНІ ЗАВДАННЯ
Тема: «Дослідження« палива »моделі реактивного двигуна
Мета: Визначити яке «паливо» більш оптимально для розвитку швидкості моделі реактивного двигуна.
Обладнання:
картон,
ножиці,
рослинне масло,
миючий засіб «Феррі»,
ємність з водою,
секундомір,
лінійка.
Хід роботи.
. З картону вирізаємо дві фігурки космічного корабля. Посередині розрізаємо так, щоб вийшло сопло (наскрізний канал).
. Розміщуємо «кораблі» на воду, відзначаємо початкове положення, в сопло одного додаємо крапельку рослинного масла, засікаємо час руху і відзначаємо дальність «польоту»
. У сопло другого «корабля» додаємо крапельку миючого засобу «Феррі» і повторюємо вимірювання.
Таблиця 1
№ «паливо» S, мt, Сu, м с1Растітельное масло0,120,052Моющее засіб «Феррі» 0,251,80,1
Висновок:
На практиці зрозумів механізм реактивного руху: У воді відбувається реакція: крапелька масла або миючого засобу розтікається і виходить назад по соплу, що змушує рухатися наш «космічний корабель».
Для досягнення більшої швидкості для запропонованої моделі оптимально паливо «Феррі», так як досягається перевага швидкістю в 2,7 рази.
Вибір палива для космічних човників не просте завдання, що вимагає інноваційних наукових досліджень, випробувань щоб уникнути катастроф.
Тема: Дослідження залежності швидкості руху оболонки «корабля» від швидкості газу.
Мета: Визначити швидкість руху повітряної кульки при реактивному русі, і її залежність від швидкості викидів газу.
Обладнання:
