ну штормом. Сюди слід ще додати, що умови несення вахт та виконання суднових робіт в штормову погоду значно ускладнюються; тривала хитавиця вимотує фізично людей і створює масу незручностей навіть у звичайному повсякденному житті судна.
Буксирування суден морем відноситься до особливих випадків морської практики. Як правило, буксирування здійснюється транспортними судами або потужними буксирами-рятувальниками. Для обслуговування буксируемого об'єкта, особливо великотоннажного судна, маневрування в портах і узкостях в допомогу Буксировщики придаются один або два допоміжні буксири. Буксировочная операція передбачає: попередню опрацювання майбутнього маршруту переходу, попередні розрахунки з буксирування, рекомендації капітанам.
Управління судами при буксируванні слід розглядати з моменту початку їх руху. Особливості управління судами при буксируванні необхідно ділити на три моменти: початок руху, безпосередньо буксирування, зупинка руху.
Початок руху:
розганятися поступово з невеликим прискоренням, т. к. при русі з великим прискоренням можуть виникнути в буксирної лінії надмірні зусилля;
після того, як буксирний трос почне обтягуючих - застопорити машину, а потім поступово збільшувати швидкість до швидкості буксирування;
розрахункову довжину буксирної лінії встановити після виходу на достатню глибину;
після набору розрахункової швидкості буксирування оглянути буксирний пристрій. Якщо буксирування здійснюється на декількох тросах, необхідно вирівняти їх натягу.
у місця, де можлива віддача буксирного троса, повинен бути інструмент, що дозволяє або перерубати буксирний трос, або привести в дію котре надає пристрій. Може бути передбачено перенесення навантаження на страхувальний трос в разі обриву основного буксирного троса. На кормі буксирує і на носі буксируемого судів повинна бути встановлена ??вахта для спостереження за роботою буксирного пристрою.
Буксирування:
не розташовувати курс по хвилі або проти хвилі, так як в цьому випадку виникають максимальні зусилля в буксирної лінії;
довжину буксирної лінії необхідно мати таку, щоб обидва судна одночасно сходили на хвилю і спускалися з неї;
довжину буксирної лінії необхідно мати такий, щоб нишпорення судна, що буксирується було мінімальним, при цьому:
чим більше швидкість буксирування, тим більше нишпорення судна, що буксирується;
чим коротше буксирний трос, тим поривчастий нишпорення;
чим довше буксирний трос, тим далі відходить буксирується судно від курсу, але нишпорення НЕ рвучке, що дозволяє рульовому утримувати судно на курсі;
збільшення розходження суден може досягатися зменшенням швидкості буксирування, однак при цьому слід пам'ятати, що зменшення швидкості буксирування призводить до погіршення керованості обох судів;
змінювати курс щодо фронту хвилі слід із зменшенням швидкості, щоб не призвести до збільшення бортовий качки;
курс судна, що буксирується розташовувати по кільватерной струмені, при зміні курсу - триматися її зовнішньої кромки;
не проводити різких і великих змін курсу;
зменшувати довжину буксирної лінії при плаванні на мілководді.
Зупинка руху:
при екстреної зупинки буксировщика стежити за тим, щоб не відбулося навалу на нього;
при тимчасовій зупинці на великій глибині необхідно мати на увазі, що можуть зблизитися один з одним під дією ваги буксирної лінії;
при підході до місця віддачі буксирного троса (до місця закінчення буксирування) необхідно поступово знизити швидкість;
віддачу буксирного троса виробляти там, де глибина дозволяє йому лягти на грунт;
віддачу буксирного троса на великій глибині виробляти на ходу і здійснювати її на буксировщиков;
віддачу буксирної лінії виробляти тоді, коли маса її частини, що залишилася буде такою, що підйомні пристрої на буксируваному судні будуть здатні вибрати її з води.
Серед навігаційних аварій посадка на мілину стоїть на першому місці, як за кількістю випадків, так і по збитках від них. У світі кожні 10 днів у середньому відбувається одне посадка на мілину. залежно від наявних коштів для зняття судна з мілини і від характеру посадки застосовуються такі способи і методи:
самостійно
роботою своїх машин;
діфферентованіем і кренування;
часткової або повної розвантаженням;
