МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
Федеральне державне бюджетне освітня установа
ВИЩОЇ ОСВІТИ
«Тюменського державного нафтогазового УНІВЕРСИТЕТ»
ІНСТИТУТ ТРАНСПОРТУ
КАФЕДРА СЕРВІСУ АВТОМОБІЛІВ І ТЕХНОЛОГІЧНИХ МАШИН
РОЗРАХУНКОВО-ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА З курсового проектування
На тему: «Технологічний розрахунок АТП»
З дисципліни: Виробничо-технічна інфраструктура підприємства
Виконав: ст.гр. АТХб - 11-1
Варава А.А.
Тюмень +2014
Зміст
Введення
. Технологічний розрахунок
.1 Вихідні дані для розрахунку
.2 Коригування норм пробігів ТО і КР
.3 Розрахунок кількості ТО і КР на один автомобіль за цикл
.4 Розрахунок кількості ТО і КР (списань) на весь парк за рік
.5 Розрахунок кількості Д - 1 і Д - 2 на весь парк за рік
.6 Розрахунок добової виробничої програми за видами ТО і Д
.7 Вибір методу організації ТО та ЕО
.8 Розрахунок річних обсягів робіт АТП
.9 Коригування нормативних трудоемкостей
.10 Розрахунок річних обсягів робіт з ЄВ, ТО, Д, ТР
.11 Розподіл річних обсягів робіт
.12 Розрахунок річного обсягу допоміжних робіт
.13 Розрахунок чисельності виробничих робітників
.14 Розрахунок кількості універсальних постів ТО
.15 Розрахунок числа постів діагностики
.16 Розрахунок постів поточного ремонту
.17 Розрахунок потокових ліній безперервної дії
.18 Розрахунок числа постів очікування
.19 Розрахунок площ приміщень
.20 Розрахунок площ зон ТО, діагностики та поточного ремонту
.21 Розрахунок площ виробничих ділянок
.22 Підбір технологічного обладнання
.23 Розрахунок площ складських приміщень
.24 Визначення площі зон очікування та зберігання
. Розробка планування АТП
.1 Генеральний план
.2 Об'ємно-планувальні рішення виробничого корпусу
.3 Будівельна частина
.4 Розробка планувального рішення зони або ділянки
. Техніко-економічне обгрунтування проектних рішень
Список літератури
Додаток 1
ремонт діагностика планування потоковий
Введення
Зростання народного господарства країни вимагає розвитку автомобільного транспорту до розмірів, що забезпечують повне задоволення потреб у вантажних перевезеннях. Одні з головних умов, що забезпечують перевезення, є високий і стійкий рівень технічної готовності парку машин.
Для створення нормальних умов експлуатації та забезпечення безперебійної роботи рухомого складу автомобільного транспорту необхідно розташовувати виробничо-технічною базою, стан і розвиток якої повинні завжди відповідати чисельності і потреби рухомого складу.
Технічний стан рухомого складу, його надійність і працездатність, а також регулярність і собівартість перевезень залежать не тільки від конструктивних якостей і виробничого виконання, але і від стану, організованості та оснащеності виробничо-технічної бази АТП, яке забезпечує технічне обслуговування (ТО), ремонт і зберігання автомобілів.
Рівень розвитку виробничо-технічної бази (ПТБ) істотно впливає на показники АТП. ПТБ АТП являє собою сукупність будівель, споруд, обладнання, інструменту для ТО і ремонту, зберігання рухомого складу.
Удосконалення бази повинно відбуватися за рахунок впровадження наукової організації праці, наукових основ управління та результатів науково-дослідних робіт, поліпшення організації і технології виробничих процесів і підвищення продуктивності праці шляхом використання сучасних методів діагностики автомобілів, високопродуктивних засобів механізації та автоматизації виробничих процесів.
Вирішальне значення для вдосконалення бази мають: подальше підвищення якості виробництва автомобілів, їх надійності та довговічності, суворе дотримання і безумовне виконання планово-запобіжної системи технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, а також підвищення оснащеності підприємств основними фондами.
Ефективне використання основних фондів автомобільного транспорту є основним завданням в галузі капітального будівництва на автотранспорті.
В основі проекту АТП лежать проектувальні рішення по технології та організації виробництва ТО і ТР, які розробляються в процесі технологічного проектування підприємства. Кінцевим результато...
