Анотація
Дана робота являє собою курсову роботу на тему: В«Технічна експлуатація автомобілів. Проектування СТО В». p> Курсова робота складається з кількох розділів:
- технологічний розрахунок СТО;
- організація та управління виробництвом;
- технічний проект;
- охорона праці.
У курсовій роботі висвітлені питання проектування станцій технічного обслуговування і ділянок ремонту автомобілів, наводиться коротка характеристика підприємства, дається аналіз виробничо-господарської діяльності підприємства, наводиться розрахунок виробничої програми з ТО і ремонту, висвітлені питання організації та управління виробництвом, техніка безпеки та охорона праці на підприємствах автосервісу.
Зміст
Анотація
Введення
1. Техніко-економічне обгрунтування
2. Технологічний розрахунок
3. Організація і управління виробництвом
4. Технічний проект
5. Охорона праці
Література
ВСТУП
У рамках будь-якої соціально-економічної системи транспорт і зв'язок відіграють найважливішу роль. Для незалежного Казахстану з його величезною територією (2725 тис. км 2 ), низькою щільністю населення (менше 6 чол/км 2 ), рассредоточенностью сировинних і виробничих ресурсів транспортно-комунікаційний комплекс створює передумови для економічного розвитку. p> Понад 55% обсягів внутрішніх вантажних перевезень країни за останні роки виконує автомобільний транспорт. Цьому виду транспорту немає адекватної заміни при перевезеннях дорогих вантажів на невеликі і середні відстані, в транспортному забезпеченні роздрібної торгівлі, виробничої логістики, будівельної індустрії, агрокомплексу, а також малого бізнесу.
Основою технічної політики у сфері технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу автомобільного транспорту є планово-попереджувальна система технічного обслуговування і агрегатний метод поточного ремонту.
Технічне обслуговування призначене для підтримки автомобілів в працездатному стані і в належному зовнішньому вигляді, зменшення інтенсивності зношування деталей, попередження відмов і несправностей, а також виявлення їх з метою своєчасного усунення.
Технічне обслуговування є профілактичним заходом, проведених примусово в плановому порядку через певні пробіги або час роботи автомобілів.
Автомобіль з несправними агрегатами, вузлами, з'єднаннями і деталями, які ведуть за собою загрозу безпеки руху, не повинен продовжувати транспортну роботу або бути випущеним на лінію. Інші несправності, що впливають на безпеку руху та не зв'язані з інтенсивним зносом або передчасним руйнуванням деталей, можуть бути усунені після завершення транспортної роботи в межах змінного або добового завдання.
Вимоги до технічного Станом автомобілів встановлюються діючими Правилами технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту та Правилами дорожнього руху.
Технічне обслуговування включає контрольні (діагностичні), кріпильні, мастильні, заправні, регулювальні, електротехнічні та інші роботи, що виконуються, як правило, без розбирання агрегатів і зняття з автомобіля окремих вузлів.
За періодичністю, переліком і трудомісткості виконуваних робіт технічне обслуговування автомобілів поділяється на такі види:
Щоденне технічне обслуговування (ЕО);
Перше технічне обслуговування (ТО-1);
Друге технічне обслуговування (ТО-2);
Сезонне технічне обслуговування (СО).
ЄВ включає контроль, спрямований на забезпечення безпеки руху, а також роботи з підтримання належного зовнішнього вигляду, заправку паливом, маслом і охолоджуючої рідиною, а для деяких видів рухомого складу - санітарну обробку кузова. ЄВ виконується на СТО після роботи рухомого складу на лінії. p> ТО-1 і ТО-2 включають контрольні (діагностичні), кріпильні, регулювальні, мастильні та інші роботи, спрямовані на попередження та виявлення несправностей, зниження інтенсивності погіршення параметрів технічного стану рухомого складу, економію палива та інших експлуатаційних матеріалів, зменшення негативного впливу автомобілів на навколишнє середовище.
Технічне обслуговування має забезпечувати безвідмовну роботу агрегатів, вузлів і систем автомобілів в межах встановлених періодичностей з впливів, включеним до обов'язковий перелік операцій.
1.Техніко-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ
проектована СТО перебувати на території м. Кокшетау. Кількість обслуговуваних СТО автомобілів становить 1500 авт./рік.
СТО виконує роботи з діагностуванню, технічного обслуговування і ремонту автомобілів ІЖ-2126. Обладнання ділянок ТО і ремонту призначене для робіт з автомобілями ІЖ-2126. p> До складу СТО входять виробничі, складські, службові та побутові приміщення.
Режим роботи СТО становить 253 днів у році. Середн...
