іста, з герметично Закритого торцева отворами. Внутрішня порожніна служити для Підведення масла до коромісел через радіальні свердління в осі. Поверхня осі, де Працюють коромисло, піддана гартуванню.
Стійки осі коромісел. Вісь коромісел кріпіться до голівкі ціліндрів помощью стійок. Стійки чавунні, литі. Смороду фіксують положення коромісел на осі. Від осьовіх переміщень коромисло стрімуються пружинами розпорів, что прітіскують коромисло до стійок. Крайні коромисло прітіскаються до стійок плоскими пружинами, Які закріплюються на осі за помощью шайб и шплінтів.
клапанів. Впускні и випускні клапани віготовлені з жароміцної Сталі.
Голівка и стрижень випускного клапана порожністі. Порожніна Заповнена МЕТАЛЕВИЙ натрієм для КРАЩА відведення тепла. Обоє клапана мают кут робочої фаски 45 градусів. Впускний клапан відкрівається за 36 градусів до ВМТ и закрівається через 52 градусах после НМТ. Випускний клапан відкрівається за 70 градусів до НМТ и закрівається через 18 градусів после ВМТ. p> На направляючі втулки впускних клапанів встановлюється масловідводній Ковпачок. ВІН обмежує витрати масла.
Пружини клапанів мают Постійний крок вітків. Пружина спірається на голівку через опорну шайбу, яка служити для центрування пружини.
Тарілка пружини спірається на торець пружини и щільно охоплює сухарі клапана.
Клапани Працюють в металокерамічніх втулках. Втулки остаточно обробляються после запрессовки в голівку для оберігання від мімовільного Зсув (Рис 2.1.2).
В
Рис 2.1.2 Будова вузлів головки блоку циліндра ГАЗ-53
1 - Вісь коромісел Із стійкамі в зборі, 2 - гайка регулювальна гвинта; 3 - стійка осі коромісел; 4 - гвинт регулювальна клапана; 5 - розжімна пружина; 6 - коромисло клапана; 7 - Стійка осі коромісел; 8 - коромисло; 9 - заглушка; 10 - шайба осі коромісел; 11 - Шайба; 12 - шплінт; 13 - стійка осі коромісел крайня; 14 - клапан впускних; 15 - Кільце стопорно направляючої втулки; 16 - втулка Направляюча; 17 - клапан випускний; 18 - сідло; 19 - шайба Опорна; 20 - Ковпачок масло відбівній; 21 - пружина клапана внутрішня; 22 - штовхач клапана; 23 - штанга; 24 - пружина клапана зовнішня; 25 - Тарілка пружин клапанів; 26 - сухарі клапана; 27 - шпилька; 28 - гайка; 29 - шайба; +30 - Прокладка, 31 - шайба, 32 - болт, 33 - кришка коромісел. h1> 2.2 Таблиця аналізу дефектів на деталях та Вузли головки блоку
У СУЧАСНИХ ДВИГУН головка блоку ціліндрів Виконує відразу декілька найважлівішіх функцій: у ній знаходяться камери Згорани (у більшості віпадків), а такоже головка разом з блоком утворює Водяну сорочку системи охолоджування. Тому ретельна дефектація головки блоку Дуже ВАЖЛИВО. Всі необхідні роботи, проведені уважности и належноє чином, дозволяти надалі унікнуті багатьох непріємностей при работе двигуна и забезпечать достатній ресурс. Деякі упущеної при проведенні робіт могут привести до тяжких НАСЛІДКІВ - аж до руйнування двигуна.
Таблиця 2.2.1
аналіз дефектів
Дефект
Причина
Ремонт
Зображення Пошкодження
1. Деформація, корозія и Прогар площини головки блоку
чати робота двигуна.
перегрів двигуна.
Робота двигуна з неякісною рідіною, что охолоджує, або на воді
Механічна обробка площини. Перевірка и при необхідності ремонт системи охолоджування. Заміна Рідини, что охолоджує. br/>
Додаток А
2. Тріщіні головки блоку и супутніх деталей
чати робота двигуна.
Сильний перегрів двигуна.
Порушення порядку и моментів затягування кріпільніх болтів головки блоку при ее монтажі. /Td>
Ремонт головки блоку не можливий - позбав заміна. Обов'язкова перевірка системи охолоджування и при необхідності ее ремонт. /Td>
Додаток Б
3. Знос направляючій втулок клапанів
Великий пробіг двигуна.
Робота двигуна на неякісному маслі або Брудно маслі.
Сильний перегрів або попадання паливо в масло, масла, что навідні до розрідження.
заміна направляючій втулок. Перевірка и ремонт системи охолоджування. Вживании моторного масла належної якості. /Td>
Додаток В
4. Знос сідел клапанів
Великий пробіг двигуна.
Робота двигуна на неякісному паливі.
неправильна установка віпередження запаленою або віпередження ...
