Завдання на курсову роботу
Зробимо розрахунок чотиритактного дизеля, призначеного для вантажного автомобіля. Прототипом розраховується двигуна є ЯМЗ-236. Номінальна потужність двигуна N е = 132.4 кВт при частоті обертання колінчастого вала n = 2100 об/хв. Двигун шестициліндровий, i = 6 з V-подібним розташуванням циліндрів. Ступінь стиснення e = 16,5. b>
1. Тепловий розрахунок і тепловий баланс дизеля
1.1 Вихідні дані
Технічна характеристика двигуна прототипу ЯМЗ-236. Характеристику двигуна прототипу представимо у вигляді таблиці.
Таблиця 1. span align=center>
1
Номінальна потужність
N е
132.4
2
Частота обертання
n
2100
3
Діаметр циліндра
D
130
4
Хід поршня
S
140
5
Ставлення ходу поршня до діаметру циліндра
S/D
1.077
6
Литраж двигуна
11.14
7
Ступінь стиснення
16.5
8
Середня швидкість поршня
9.8
9
Літрова потужність
11.89
10
Максимальний обертовий момент
667
11
Частота обертання колінчастого вала при максимальному моменті, що крутить
1500
12
Середнє ефективне тиск при номінальної потужності
0.679
13
Середнє ефективне тиск при максимальному моменті, що крутить
0.752
14
Мінімальний питома витрата палива
238
1.2 Паливо
У відповідно до ГОСТ 305-82 для розраховується двигуна приймаємо дизельне паливо (для роботи в літніх умовах - марки Л і для роботи в зимових умовах - Марки З). Цетанове число палива - не менше 45. p> Середній елементний склад дизельного палива:
С = 0,870; Н = 0,126; О = 0,004. br/>
Нижча теплота згоряння палива:
Н і = 33,91 З +125,60 Н-10, 89 (О-S) - 2,51 (9Н + W) = 33,91 В· 0,870 + 125,60 В· 0,126-10,89 В· 0,004-2,51 В· 9.0, 126 = 42,44 МДж/кг = 42440 кДж/кг.
1.3 Параметри робочого тіла
Теоретично необхідну кількість повітря для згоряння 1 кг палива
L 0 = (С/12 + Н/4-О/32)/0, 208 = (0,87/12 +0,126/4-0,004/32)/0, 208 = 0,500 кмоль пов/кг палив;
l 0 = (8С/3 +8 Н-О)/0,23 = (8.0, 87/3 +8 В· 0,126-0,004)/0,23 = 14,452 кг пов/кг палив. <В
Коефіцієнт надлишку повітря. Зменшення коефіцієнта надлишку повітря О± до можливих меж зменшує розміри циліндра і, отже, підвищує літрову потужність дизеля, але одночасно з цим значно зростає теплонапруженість двигуна, особливо деталей поршневої групи, збільшується димність випускних газів. Кращі зразки сучасних дизелів без наддуву зі струменевим смесеобразованієм стійко працюють на номінальному режимі без істотного перегріву при О± = 1,4-1,5. У зв'язку з цим можна прийняти: О± = 1,4 - для дизеля без наддуву.
Кількість свіжого заряду:
при О± = 1,4 М = О± L = 1,4 В· 0,5 = 0,7 кмоль св. зар/кг палив.; Кількість окремих компонентів продуктів згоряння
= C/12 = 0,87/12 = 0,0725 кмоль СО 2 /кг палив;
= Н/2 = 0,126/2 = 0,063 кмоль Н 2 О/кг топл.
При О± = 1,4 = 0, 208 (-1) L = 0, 208 В· (1,4-1) В· 0,5 = 0,0416 кмоль О/кг топл.;
...
