Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Особливості державно-приватного партнерства в інноваційно-технологічній сфері

Реферат Особливості державно-приватного партнерства в інноваційно-технологічній сфері





1 Особливості державно-приватного партнерства в інноваційно-технологічній сфері


.1 Моделі державно-приватного партнерства


Державно-приватне партнерство являє собою інституційний та організаційний альянс державної влади та приватного бізнесу з метою реалізації суспільно значимих проектів у широкому спектрі сфер діяльності - від розвитку стратегічно важливих галузей економіки до надання суспільних послуг у масштабах всієї країни або окремих територій. Бурхливий розвиток різноманітних форм ДПП у всіх регіонах світу, їх широке поширення в самих різних галузях економіки дозволяють трактувати цю форму взаємодії держави і бізнесу як характерну рису сучасної змішаної економіки. Серед усіх форм приватно-державного партнерства найбільш класичною формою можна назвати концесію - форму державно-приватного партнерства, реалізовану у вигляді залучення приватного сектора в ефективне управління державною власністю або в надання послуг, зазвичай надаються державою, на взаємовигідних умовах.

Модель ДПП в інноваційній сфері - конкретний проект ДПП, що виник в результаті законною і прозорої процедури відбору відповідних учасників ДПП з боку приватного бізнесу для вирішення конкретних проблем в інноваційній сфері та спрямований на вирішення приватних завдань інноваційної політики.

Знання є джерелом інновацій як в самому продукті, так і в технології виробництва, управлінні, методах збуту і рекламі. Партнерство в освіті реалізується в таких моделях:

участь державних регіональних органів у розробці освітніх програм в місцевих університетах;

організація навчальних семінарів, конференцій з питань менеджменту, маркетингу, права, логістики, бізнес-планування для суб'єктів бізнесу конкретного регіону [1].

Моделями співробітництва в наукових дослідженнях і розробках є:

BOT (Build, Operate, Transfer - будівництво - експлуатація / управління - передача). Цей механізм використовується головним чином в концесії. Інфраструктурний об'єкт створюється за рахунок концесіонера, який після завершення будівництва отримує право експлуатації спорудженого об'єкта протягом строку, достатнього для окупності вкладених коштів. За його закінченні об'єкт передається державі. Концесіонер отримує правомочність використання (не володіння) об'єкта, власником якого є держава. Модифікацією даної схеми є ROT (Rehabilitate, Operate, Transfer - реконструкція - експлуатація / управління - передача), яка передбачає реконструкцію вже існуючого об'єкта;

BOOT (Build, Own, Operate, Transfer - будівництво - володіння - експлуатація / управління - передача). У цьому випадку приватний партнер отримує правомочність не тільки користування, а й володіння об'єктом протягом терміну дії угоди, після чого він передається публічної влади;

BTO (Build, Transfer, Operate - будівництво - передача - експлуатація / управління). Цей механізм передбачає передачу об'єкта державі відразу по завершенні будівництва. Потім він надходить у користування приватного партнера, але без переходу до нього права володіння;

BOO (Build, Own, Operate - будівництво - володіння - експлуатація / управління). У цьому випадку створений об'єкт після закінчення терміну дії угоди не передається публ...


сторінка 1 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Впровадження механізмів державно-приватного партнерства як фактор розвитку ...
  • Реферат на тему: Проблеми реалізації інвестиційних проектів з будівництва та модернізації об ...
  • Реферат на тему: Роль державно-приватного партнерства у формуванні та реалізації промислової ...
  • Реферат на тему: Роль державно-приватного партнерства у підвищенні ефективності економічної ...
  • Реферат на тему: Розвиток державно-приватного партнерства на транспорті